上、中、下游加深融合，搭建元宇宙產(chǎn)業(yè)全景
元宇宙產(chǎn)業(yè)鏈涉及多種技術(shù)和多個(gè)領(lǐng)域。在上游，聚集著大量的技術(shù)廠商，提供元宇宙相關(guān)的硬件和軟件支持；在中游，內(nèi)容運(yùn)營(yíng)與分發(fā)領(lǐng)域也吸引著越來(lái)越多的企業(yè)以VR內(nèi)容
在上海國(guó)際車展前夕，豐田汽車針對(duì)“合資企業(yè)在中國(guó)能否持續(xù)生存”的疑問(wèn)，通過(guò)其“豐田技術(shù)空間”活動(dòng)給出了明確答案。活動(dòng)中，豐田不僅展示了立足中國(guó)、影響全球的決心，還向外界傳達(dá)了在汽車電動(dòng)化時(shí)代下的變革藍(lán)圖。
4月19日，豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（IEM by TOYOTA）在江蘇常熟舉辦了一場(chǎng)盛大的展示活動(dòng)。會(huì)上，豐田展示了bZ家族新能源車型的前沿設(shè)計(jì)、智能安全領(lǐng)域的最新進(jìn)展以及低碳環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用。普拉多越野、GR86賽道漂移等性能展示，以及福祉車等體現(xiàn)“移動(dòng)平權(quán)”理念的產(chǎn)品，也吸引了與會(huì)者的廣泛關(guān)注。
活動(dòng)中，一款正在進(jìn)行移動(dòng)假人測(cè)試的豐田鉑智3X尤為引人注目。據(jù)豐田介紹，即將到來(lái)的上海車展上，電動(dòng)化、智能化技術(shù)與產(chǎn)品將繼續(xù)成為焦點(diǎn)。豐田已計(jì)劃在此期間首發(fā)三款重量級(jí)車型，包括全球首發(fā)的純電動(dòng)轎車鉑智7和全新一代雷克薩斯ES，以及將在中國(guó)首發(fā)新車型的豪華SUV世極。
面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)，以及全球地緣局勢(shì)和貿(mào)易危機(jī)帶來(lái)的新挑戰(zhàn)，豐田提出了“立全球，更中國(guó)”的戰(zhàn)略主張。豐田汽車副社長(zhǎng)、首席技術(shù)官（CTO）中嶋裕樹(shù)表示，中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義已被賦予更深遠(yuǎn)的重要性，豐田在中國(guó)的開(kāi)發(fā)必須在中國(guó)執(zhí)行，利用中國(guó)的IEM開(kāi)發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品。
中嶋裕樹(shù)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)已經(jīng)走在全球技術(shù)前沿，特別是在智能化和氫能應(yīng)用方面。因此，豐田計(jì)劃在中國(guó)提升技術(shù)實(shí)力，無(wú)論是bZ家族的電動(dòng)車型，還是全球研發(fā)的重點(diǎn)車型，都將由更懂中國(guó)消費(fèi)者需求的中國(guó)工程師擔(dān)任本地首席工程師（RCE）。在“豐田技術(shù)空間”活動(dòng)上，四款重量級(jí)新車的中國(guó)RCE正式亮相，他們分別是負(fù)責(zé)鉑智3X、鉑智7、bZ Crossover以及下一代卡羅拉的柳文斌、葉志輝、王君華和許天龍。
豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司總經(jīng)理小西良樹(shù)表示，RCE不僅對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)，還要對(duì)正在銷售的車型進(jìn)行更多開(kāi)發(fā)。他們需要在研發(fā)中心內(nèi)部工作，同時(shí)也要前往經(jīng)銷商與銷售人員溝通，了解客戶的最新喜好和想法。RCE要對(duì)車型從研發(fā)到銷售的全流程負(fù)責(zé)，在這樣的環(huán)境中得到充分成長(zhǎng)。
豐田全球總部同樣對(duì)中國(guó)RCE寄予厚望。豐田章男在與中國(guó)員工的交流中強(qiáng)調(diào)，豐田的本地化應(yīng)由本地員工思考完成。豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理李暉表示，豐田正放下身段，以虛心學(xué)習(xí)者的態(tài)度向合作伙伴和競(jìng)品學(xué)習(xí)，在新的電動(dòng)化時(shí)代下持續(xù)滿足客戶需求。李暉還透露，豐田已在上海金山成立了獨(dú)資的雷克薩斯電動(dòng)汽車工廠，由豐田純電動(dòng)汽車工廠總裁加藤武郎擔(dān)任總經(jīng)理，這一決策由豐田高層共同決定。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，豐田并不主張采取激進(jìn)的全盤電動(dòng)化策略，而是提出了涵蓋油電混動(dòng)、插電混動(dòng)/增程式、純電動(dòng)及氫能在內(nèi)的多路徑技術(shù)方略。中嶋裕樹(shù)解釋稱，豐田的基本理念是回應(yīng)客戶的任何需求，未來(lái)充滿不確定性，最終的選擇權(quán)在客戶手中，豐田能做的就是盡可能為顧客提供豐富的選擇。
在安全方面，豐田始終將安全和安心作為第一要?jiǎng)?wù)。中嶋裕樹(shù)表示，豐田在制動(dòng)系統(tǒng)上采用雙重剎車配置，在動(dòng)力電池安全保護(hù)和碰撞安全防護(hù)方面，不僅參考法律規(guī)定的數(shù)值，還以豐田自己的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，確保安全投入。豐田會(huì)收集更多數(shù)據(jù)不斷升級(jí)系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供多樣性的產(chǎn)品，但萬(wàn)變不離其宗的是對(duì)安全的極致追求。
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