人間誠(chéng)實(shí)周鴻祎：360 All in 大模型的六個(gè)解讀
主筆 / 村口有牛文章架構(gòu)師 / 毛自聰出品 / 巨頭財(cái)經(jīng)5月至今，人間躁動(dòng)，各路大模型你方唱罷我登場(chǎng)，VC圈互聯(lián)網(wǎng)圈媒體圈已近癲狂。誰(shuí)也沒(méi)想到，今日，360再度刷屏，老牌互聯(lián)網(wǎng)巨頭展現(xiàn)
2025款星紀(jì)元ET，一款被精準(zhǔn)定位為“豪華安全大五座SUV”的車(chē)型，正式亮相市場(chǎng)，其價(jià)格區(qū)間為17.28萬(wàn)元至27.98萬(wàn)元。這款車(chē)型不僅搭載了增程與純電雙動(dòng)力系統(tǒng)，還在五大維度上實(shí)現(xiàn)了46項(xiàng)全面升級(jí)，一舉將高端新能源市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿提升至全新高度。星紀(jì)元ET的推出，不僅是奇瑞集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的一次重要布局，更是其野心與實(shí)力的全面展現(xiàn)。
在動(dòng)力與底盤(pán)技術(shù)上，星紀(jì)元ET無(wú)疑展示了奇瑞深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。其飛魚(yú)底盤(pán)2.0集成了雙叉臂懸架、智能空氣懸架以及CDC電磁減振系統(tǒng)，通過(guò)毫秒級(jí)的預(yù)瞄調(diào)節(jié)，為駕駛者帶來(lái)了如履平地的極致體驗(yàn)。而其黃金增程系統(tǒng)則以行業(yè)領(lǐng)先的1升油發(fā)電3.71度效率，配合265公里的純電續(xù)航和高達(dá)1615公里的綜合續(xù)航，有效緩解了新能源車(chē)用戶的續(xù)航焦慮。純電版本則憑借寧德時(shí)代100kWh電池與800V超充平臺(tái)，僅需11.5分鐘即可補(bǔ)能475公里，再次刷新了電動(dòng)車(chē)的充電效率。
如果說(shuō)星紀(jì)元ET的動(dòng)力技術(shù)是它的鋒利劍刃，那么其安全性能則是其穩(wěn)固基石。整車(chē)采用了88%的高強(qiáng)度鋼鋁結(jié)構(gòu)，并獲得了全球首個(gè)增程車(chē)型行車(chē)控制安全認(rèn)證。在31.9米高空墜落試驗(yàn)中，星紀(jì)元ET更是展現(xiàn)出了卓越的安全性能。在90公里/小時(shí)的碰撞測(cè)試中，其乘員艙保持完整，電池?zé)o變形，這一成績(jī)遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。在主動(dòng)安全方面，獵鷹輔助駕駛方案依托雙Orin-X芯片和30顆傳感器，實(shí)現(xiàn)了高速、城市、泊車(chē)全場(chǎng)景的覆蓋，其可靠性足以與特斯拉、蔚來(lái)等頭部品牌相媲美。奇瑞將“安全第一”的理念深深融入產(chǎn)品之中，這種對(duì)生命的尊重與敬畏，或?qū)⒁I(lǐng)整個(gè)行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的提升。
在定價(jià)策略上，星紀(jì)元ET以17.28萬(wàn)元的起售價(jià)直接切入20萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)，卻提供了堪比50萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的配置。這種“錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)”的策略，展現(xiàn)了奇瑞對(duì)規(guī)模化降本與技術(shù)溢價(jià)的精準(zhǔn)把控。增程版車(chē)型饋電油耗僅為5.2升/百公里，純電版能耗更是低至12.7kWh/百公里，這不僅降低了用戶的使用成本，更打破了“高端必高價(jià)”的傳統(tǒng)認(rèn)知。與同價(jià)位競(jìng)品相比，星紀(jì)元ET在空間、續(xù)航、智能化以及安全性能上均處于領(lǐng)先地位，這無(wú)疑將對(duì)合資品牌的新能源產(chǎn)品定價(jià)體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，星途品牌借ET上市之際加速高端化進(jìn)程，也標(biāo)志著中國(guó)車(chē)企正從“性價(jià)比”向“質(zhì)價(jià)比”的轉(zhuǎn)變。
星紀(jì)元ET的推出，不僅是一款產(chǎn)品的成功，更是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)深層變革的縮影。奇瑞不再滿足于跟隨市場(chǎng)，而是通過(guò)自研底盤(pán)架構(gòu)、全域800V高壓平臺(tái)以及冗余智能駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)，向全球輸出“中國(guó)式豪華”的標(biāo)準(zhǔn)。這不僅證明了中國(guó)品牌有能力在高端市場(chǎng)與國(guó)際巨頭正面競(jìng)爭(zhēng)，更意味著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在從“制造紅利”向“創(chuàng)新紅利”的轉(zhuǎn)變。星紀(jì)元ET的上市，無(wú)疑將成為中國(guó)新能源高端化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。
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