挖來Meta AR高管，難道蘋果也要進軍元宇宙？
“被曝光”的才是最吸引人的產品，相信有關注過蘋果硬件消息的朋友們都明白這樣的道理。往近了說有蘋果“即將發布”的iPhone SE 3和M2芯片，往遠了說有“折疊屏iP
在新能源汽車市場愈發激烈的競爭中，零跑汽車攜其最新車型B10登場，意圖在國內外市場中掀起波瀾。這款車型不僅承載著零跑品牌的全球化愿景，更彰顯了技術創新與價格優勢并重的市場策略。
零跑B10的核心競爭力在于其強大的產品力。基于LEAP 3.5技術架構，B10配備了包括1個激光雷達、12個超聲波雷達和10個高清攝像頭在內的28個感知硬件，以及算力高達254TOPS的高通8650智駕芯片。這一組合讓B10支持L2+級別的智能駕駛功能，能在高速和城市復雜環境中實現自動超車、車道保持、自動變道、紅綠燈識別和行人避讓等功能。激光雷達的200米探測距離，配合高精地圖和實時路況數據，使得B10在10-15萬元價格區間內幾乎形成了“技術碾壓”。
在動力方面，B10提供了132kW和160kW兩種單電機選擇，分別對應510km和600km以上的CLTC續航里程。CTC電池底盤一體化技術不僅降低了整車重量，還提升了剛性和空間利用率。電池系統在極寒測試下仍能保持90%以上的放電效率，且充電性能出色，30分鐘即可從30%充至80%。智能座艙方面，B10搭載了高通8295芯片，集成通義千問與DeepSeek雙AI大模型，支持多輪對話、語義理解和個性化推薦，為用戶帶來流暢的智能化體驗。
零跑B10的設計同樣令人矚目。其延續零跑家族簡潔的科技風格，貫穿式LED燈組與隱藏式門把手營造出流暢而現代的視覺效果。車身尺寸緊湊而不失大氣，風阻系數低至0.27Cd，七種車身配色滿足了年輕消費者的個性化需求。內飾采用環抱式布局，配備14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，界面支持自定義主題和多點觸控，搭配全景天窗和NVH優化，提升了舒適性和科技感。
作為全球化車型，B10在設計和性能上也深度適配了國際市場需求。與Stellantis集團瑪莎拉蒂團隊聯合完成的底盤調校，經過冰雪路面測試和麋鹿測試的雙重驗證，懸掛系統在過彎時能有效抑制側傾，減震器調校偏向歐式硬朗風格。同時，B10在駕駛質感上更接近歐洲市場的偏好，車身尺寸和轉彎半徑經過優化，適合歐洲城市狹窄的街道和緊湊的停車位。電池系統符合歐盟REACH法規和碳足跡要求，支持800V高壓快充架構，適配歐洲發達的充電網絡。
市場策略上，零跑B10聚焦于通過高性價比推動銷量增長，填補10-15萬元價格段的空白。預售階段即展現出強勁的市場吸引力，48小時訂單超3.1萬輛，其中多數選擇了激光雷達智駕版。若上市后起售價能下探至10萬元以內，其在國內市場的爆發力將不容小覷。同時，零跑計劃將B10推向20多個國家和地區，與Stellantis集團的合作成為國際化布局的核心支撐。Stellantis在歐洲市場的渠道網絡覆蓋超過30個國家，經銷商數量超5000家，為B10提供了現成的銷售通路。然而，合作的深度和執行效果仍存在不確定性，零跑需要在全球化進程中不斷應對挑戰，提升品牌溢價能力。
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