B端難做：留給魔琺科技的時間不多了
來源：零態(tài)LT元宇宙泡沫正在碎裂，進入2023年后這一賽道熱度一直在遞減。今年2月，微軟解散了成立僅四個月的工業(yè)元宇宙部門；今年3月，該公司2017年收購的虛擬現(xiàn)實社交平臺AltspaceVR
3 月 27 日消息，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克周二表示，制造人形機器人 Optimus 的成本僅為特斯拉電動汽車的一半。
馬斯克在社交平臺表示，“人形機器人雖然單位質(zhì)量的復(fù)雜程度更高，但最終的制造成本我認(rèn)為仍然會低于特斯拉汽車的一半。”
馬斯克的這番話是對 ARK Invest 的自動駕駛和機器人技術(shù)研究主管 Sam Korus 的回應(yīng)，Korus 認(rèn)為，與汽車相比，阻礙人形機器人大規(guī)模量產(chǎn)的因素主要在于軟件能力，而非制造本身。
在另一條回復(fù)中，馬斯克告訴一位用戶，Optimus 最初的售價將在 2.5 萬美元至 3 萬美元（備注：當(dāng)前約 18.1 萬至 21.7 萬元人民幣）之間，并隨著時間的推移而降低。
注意到，在今年 1 月份特斯拉第四季度財報電話會議上，馬斯克表達了對明年交付一定數(shù)量 Optimus 機器人的樂觀態(tài)度。“我認(rèn)為我們明年有一定機會出貨一定數(shù)量的 Optimus，”馬斯克表示，不過他也承認(rèn)存在許多不確定性，無法做出精確的預(yù)測。但他補充道，“我認(rèn)為 Optimus 擁有成為史上最具價值的產(chǎn)品的潛力。”
特斯拉在 2021 年推出了人形機器人，最初目標(biāo)是讓其執(zhí)行危險、重復(fù)或乏味的任務(wù)。
摩根士丹利分析師 Adam Jonas 此前估計，人形機器人的潛在市場巨大，因為它們可以替代全球各地的勞動力。Jonas 在去年 12 月底的一份報告中寫道，全球勞動力市場規(guī)模約為 30 萬億美元，占全球 GDP 的 30% 左右。
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