4月23日,備受矚目的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(簡稱“上海車展”)拉開了帷幕,成為今年首個A級車展盛事。
本次車展吸引了來自全球26個國家和地區(qū)的近千家知名企業(yè)參展,展示面積超過36萬平方米,參展國家和地區(qū)數(shù)量以及展會規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。以“擁抱創(chuàng)新,共贏未來”為主題,車展全面展示了汽車行業(yè)在科技和創(chuàng)新領(lǐng)域的最新成果。
與往屆相比,本屆車展不僅規(guī)模更大,還首次舉辦了“2025全球汽車領(lǐng)袖圓桌會議”。汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)的面積達到10萬平方米,參展企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模較上屆顯著增加。
自上一屆上海車展以來,汽車行業(yè)經(jīng)歷了巨大的變革。激烈的市場競爭導(dǎo)致了部分車企的退出,如極越、高合汽車、哪吒汽車等未在本屆車展亮相。同時,韓系品牌現(xiàn)代和起亞、法系品牌東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標致,以及一汽-大眾捷達、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、上汽通用雪佛蘭、捷豹路虎等品牌也缺席了車展。
然而,智能化技術(shù)與創(chuàng)新無疑是本屆車展的最大亮點。在車展開幕前,已有超過20家車企推出了智能化相關(guān)技術(shù),新上市的智能化車型更是多達30余款。車企們紛紛展示了最新的智能駕駛和智能互聯(lián)技術(shù),為觀眾帶來了前所未有的科技體驗。
在智能化競爭日益激烈的背景下,構(gòu)建良性的行業(yè)發(fā)展生態(tài)顯得尤為重要。上海車展前夕,工信部裝備工業(yè)一司召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會,明確了智能駕駛的宣傳邊界。這一舉措使得車企在強調(diào)技術(shù)突破的同時,更加注重安全性和合規(guī)性。
作為今年首場A級車展,上海車展不僅為行業(yè)技術(shù)發(fā)展提供了觀察窗口,也成為了汽車消費的重要風(fēng)向標。車展首次將展期延伸至五一假期,預(yù)計觀展總?cè)舜螌⒊^上屆的90.6萬人次。當(dāng)前,汽車市場競爭異常激烈,消費者需求日益多元化,車企們紛紛通過推出新產(chǎn)品和技術(shù)來滿足市場需求。
在車展上,超百款首發(fā)新車驚艷亮相,包括小米汽車、鴻蒙智行、方程豹、蔚來子品牌樂道、螢火蟲等品牌也首次亮相。作為東道主的上汽集團,包下了3號館,旗下多個品牌悉數(shù)參展,其中上汽榮威占據(jù)了該館最大的面積。比亞迪的展位同樣引人注目,旗下騰勢、方程豹、仰望等品牌齊聚一堂。
智能化技術(shù)的密集發(fā)布也是本屆車展的一大看點。隨著智能化技術(shù)的快速發(fā)展,具備組合輔助駕駛功能(L2級)的乘用車新車銷售占比逐年上升,預(yù)計到2025年底將達到65%。比亞迪、吉利汽車、奇瑞汽車、廣汽集團、上汽通用五菱等車企紛紛展示了最新的智能化技術(shù),為觀眾帶來了更加安全、便捷、智能的出行體驗。
在智能化技術(shù)革新的背后,監(jiān)管體系的構(gòu)建和宣傳邊界的劃定也在為行業(yè)的健康發(fā)展保駕護航。相關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會紛紛出手,引導(dǎo)技術(shù)穩(wěn)步有序發(fā)展。車企們也在車展上紛紛強調(diào)安全性和合規(guī)性,反思智駕發(fā)展存在的問題。
本屆上海車展正值其40周年慶典。從1985年首屆展會以傳統(tǒng)燃油車為主,到新能源車成為主角,再到智能化技術(shù)的全面展示,上海車展見證了我國汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變遷,也將繼續(xù)書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)的輝煌篇章。
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