雷克薩斯高管，“受賄”5000萬？
來源：毒舌科技作者：潘磊雷克薩斯的高管，好像出事了。五六家日本小媒體，突然曝出了一個(gè)與中國市場有關(guān)的大新聞——雷克薩斯中國區(qū)一個(gè)高管受賄10億日元（約合人民幣5000
保時(shí)捷又出超跑了，不過這次不是在現(xiàn)實(shí)世界，而是在虛擬世界。
這款Vision Gran Turismo概念車，由保時(shí)捷和日本視頻游戲開發(fā)工作室Polyphony Digital聯(lián)合打造，將于2022年3月，在PlayStation 4和PlayStation 5平臺推出的《Gran Turismo 7》賽車游戲中正式亮相，并不會有現(xiàn)實(shí)世界的實(shí)體車。
據(jù)悉，Vision Gran Turismo除了是一輛虛擬汽車之外，它還采用了打破保時(shí)捷公司傳統(tǒng)規(guī)則的設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)與保時(shí)捷的其它車型區(qū)別很大：
方向盤不是圓形的，而是兩端帶有圓角的長方形；
沒有車門，駕駛者必須通過提升獨(dú)特的圓頂狀玻璃表面進(jìn)入駕駛艙，盡管它的車身高度也很低；
只有兩個(gè)座位，內(nèi)飾并沒有像純技術(shù)類汽車所配備的那些配件或大屏幕；
保時(shí)捷官方還表示，“在游戲世界中更多地提升活躍度對保時(shí)捷來說也具有戰(zhàn)略意義。我們可以在游戲世界這一年輕和數(shù)字化時(shí)代目標(biāo)群體汽車夢開始的地方，吸引到他們。”
不在現(xiàn)實(shí)中造車，卻在虛擬世界中造車，保時(shí)捷怎么突然做出這種轉(zhuǎn)變？
其實(shí)，這一切都和最近的元宇宙熱有關(guān)。
元宇宙（Metaverse）這一概念由來已久，最早出現(xiàn)是在1992年美國科幻小說家尼奧?斯蒂文森的小說 《雪崩》 當(dāng)中。書中描述了一個(gè)平行于現(xiàn)實(shí)世界的網(wǎng)絡(luò)世界——元界（Metaverse)，所有現(xiàn)實(shí)世界中的人在元界都有一個(gè)網(wǎng)絡(luò)分身（Avatar），元界也被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)虛擬現(xiàn)實(shí)后，互聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)新形態(tài)。
通俗來講，元宇宙是指一個(gè)龐大的虛擬空間，人們將現(xiàn)實(shí)中的許多事務(wù)比如辦公、購物、社交等等全都搬運(yùn)到這個(gè)“虛擬空間”內(nèi)，而這個(gè)虛擬空間就被稱之為元宇宙。
盡管到目前為止元宇宙還停留在“設(shè)想”階段，但絲毫不妨礙各方追捧這一概念，尤其是很多車企已紛紛摩拳擦掌準(zhǔn)備擁抱元宇宙。
例如，在今年8月份，奔馳就提出了一個(gè)“奔馳計(jì)劃”，準(zhǔn)備打造一個(gè)自己的元宇宙生態(tài)。奔馳表示希望構(gòu)建一個(gè)全新的元宇宙智能生態(tài)，通過將現(xiàn)實(shí)中人們垂涎若渴的奔馳汽車以NFT的形式重現(xiàn)出來，讓每一個(gè)人都能與自己的夢中之車觸手可及。
在這個(gè)世界中，用戶可以通過一系列的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）、虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、互聯(lián)網(wǎng)（Internet）等技術(shù)來進(jìn)行虛擬與現(xiàn)實(shí)聯(lián)動的應(yīng)用操作，實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)相互融合的一種狀態(tài)。
比如，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，用戶可以購買私人專屬的虛擬奔馳資產(chǎn)，同時(shí)參與游戲交互獲得一定的名次后也可以獲得相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)；可以通過不同的改裝創(chuàng)造獨(dú)一無二的奔馳汽車，包括奔馳現(xiàn)有系列以及往期絕版款式——從內(nèi)飾到外飾，從聲浪到尾翼，顛覆現(xiàn)實(shí)世界汽車認(rèn)知。
而在今年10月的慕尼黑IAA上，寶馬也推出了JOYTOPIA。
所謂的JOYTOPIA，其實(shí)就是寶馬版的元宇宙生態(tài)。用戶如果登錄joytopia.com，會發(fā)現(xiàn)可以創(chuàng)建虛擬化身來觀看演出，角色可以跳舞和人群沖浪，還可以從多個(gè)不同角度觀看樂隊(duì)的表演并靠近舞臺。
寶馬的三個(gè)JOYTOPIA世界分別命名為“Re:THINK”、“Re:IMAGINE”和“Re:BIRTH”。每個(gè)主題都涉及對 BMW 集團(tuán)的未來至關(guān)重要的主題。其中包括循環(huán)經(jīng)濟(jì)、電動交通、城市交通和可持續(xù)性。
比如，在“Re:THINK”世界中，用戶將了解循環(huán)經(jīng)濟(jì)的組成部分及其帶來的可能性；“Re:IMAGINE”世界是整個(gè) BMW 品牌家族的核心，用來展示與品牌相關(guān)的重要信息。而“Re:BIRTH”則提供了對未來城市中個(gè)人出行機(jī)會的近距離洞察——MINI Vision Urbanaut 在這里進(jìn)行了視覺展示。
對于這個(gè)虛擬世界，寶馬品牌傳播和品牌體驗(yàn)副總裁 Stefan Ponikva 說：“通過 JOYTOPIA，我們創(chuàng)建了自己的虛擬世界。這使我們能夠響應(yīng)客戶對數(shù)字空間個(gè)性化體驗(yàn)的需求。”
在創(chuàng)造汽車用戶虛擬社區(qū)方面，國內(nèi)的“智己”平臺則號稱是全球首創(chuàng)“用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”的汽車品牌。
目前，智已汽車已經(jīng)發(fā)展出“原石谷”的概念，在 “IM智己”App上，用戶可以在這里拓荒原石、積攢積分、升級裝備、進(jìn)化車輛。
比如，用戶可以通過“里程式開采”和“養(yǎng)成式開采”獲取“原石”，用戶行駛里程越多，貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)越多，其數(shù)據(jù)權(quán)益和收獲的“原石”也就越多，進(jìn)而通過原石獲取其他收益。
對于元宇宙與真實(shí)汽車的關(guān)系，智己汽車數(shù)字創(chuàng)新總監(jiān)錢剛在接受媒體采訪時(shí)表示，密境時(shí)空（Crypto Horizon）是智己汽車獨(dú)創(chuàng)的一個(gè)等效于元宇宙的理念，未來在密境時(shí)空或元宇宙里面，會出現(xiàn)一些顛覆傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，譬如，每一輛車都會孿生或映射一輛虛擬車，虛擬車和真實(shí)車相互糾纏、相互影響。
當(dāng)然，除了大手筆建設(shè)線上的元宇宙社區(qū)，車企擁抱元宇宙還有很多種姿勢，比如搶元宇宙相關(guān)商標(biāo)。9月份過后，造車企業(yè)也開始扎堆注冊元宇宙商標(biāo)，甚至有車企還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)時(shí)就推出了相關(guān)游戲，把區(qū)塊鏈、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用其中。
比如，9月15日，理想汽車申請?jiān)钪嫔虡?biāo)，國際分類為第12類，名稱為“理想元宇宙”。該商標(biāo)主要用于電動汽車、 自動駕駛汽車、跑車、房車、公共汽車等。隨后在9月27日，理想汽車又同時(shí)注冊了7類元宇宙商標(biāo)，名稱同為“理想元宇宙”，將商標(biāo)使用范圍擴(kuò)大至廣告、包裝設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、服裝、玩具車等領(lǐng)域。
而在10月15日和10月18日，老牌車企上汽集團(tuán)一口氣申請了100個(gè)元宇宙相關(guān)的商標(biāo)類別，名稱均為“車元宇宙”、“車元宇宙 Z-UNIVERSE”，使用范圍囊括了汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造和銷售的方方面面。
11月，小鵬汽車注冊了8類元宇宙商標(biāo)，名稱均為“小鵬元宇宙”，目前處于申請收文階段。
12月，一汽集團(tuán)則申請注冊多個(gè)“元宇宙”“MET**ERSE”“HQ MET**ERSE”“F MET**ERSE”商標(biāo)，國際分類涉及運(yùn)輸工具、廣告銷售等，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為等待實(shí)質(zhì)審查。
元宇宙來了嗎？
還沒有。中國社會科學(xué)院信息化研究中心秘書長左鵬飛就表示，從目前的算力條件、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，元宇宙基本場景的實(shí)現(xiàn)大概需要10-20年的時(shí)間。
雖然元宇宙還遠(yuǎn)未落地，不過從車企們的行動可以看出，誰都不想錯(cuò)過。一個(gè)囊括AR、VR、區(qū)塊鏈、5G、AI、云服務(wù)等等概念和技術(shù)的理念，描繪的不只是全新宇宙，更是資本追逐的萬億級別的巨大想象空間。
在元宇宙里做營銷，顯然會與傳統(tǒng)的營銷有所區(qū)別。比如，品牌要面對的不再是現(xiàn)實(shí)中的消費(fèi)者這么簡單，而是消費(fèi)者及其數(shù)字替身，它具有社會人的屬性，也具有虛擬交互需求。
當(dāng)下，品牌做元宇宙營銷，已經(jīng)出現(xiàn)了一些相對獨(dú)立的玩法，比如虛擬代言人、NFT產(chǎn)品、社交互動游戲和虛擬演出等。但挑戰(zhàn)同樣不少，比如，如何讓自己的品牌的虛擬形象與用戶交互，如何讓用戶獲得與線下類似甚至超出的體驗(yàn)、如何保持用戶粘性等等。
沒有人給出標(biāo)準(zhǔn)答案，但從保時(shí)捷、奔馳、寶馬、上汽們的行動不難看出，車企未來想要做好營銷，跟上元宇宙的風(fēng)口似乎必不可少。
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