中國汽車市場中,造車新勢力如蔚來、小鵬、理想、零跑等,過去以高比例自研智能駕駛技術聞名。然而,隨著智能駕駛技術的普及,新勢力開始尋求委外代工,引發市場關注。
這一轉變似乎與市場認為中國開源、大語言模式將強化車廠自研實力、減少委外代工的趨勢背道而馳。但供應鏈業者指出,造車新勢力將部分智能駕駛技術委外的關鍵因素在于成本考量。
特別是在2025年,中國車市價格競爭激烈,新勢力紛紛推出親民車款。比亞迪等龍頭車廠推動智能駕駛普及,使其他車廠急調策略。
預計新勢力仍掌控智能駕駛的核心自研能力,但將資源集中于更高端領域,創造差異化核心產品。同時,中低端車款則計劃委外代工智能駕駛技術,由專業第三方承擔部分成本。
車廠對趨于成熟的技術將基于成本考量陸續委外,以集中資源投入更新技術。因此,除了新勢力不會中斷自研外,中國智能駕駛第三方企業的淘汰賽也不會中斷,只有具備技術實力、實現量產規模者才能存活。
媒體指出,已有新勢力與第三方智能駕駛企業合作,高端方案繼續自研,中端方案采委外。這一選擇主要基于成本考慮,以及財務緊張的現狀。
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