8月29日消息,昨日,廣匯汽車正式從股市摘牌,退市當日市值僅剩下64.71億元,而這個數字巔峰時曾超過1000億元。本月8月25日,廣匯汽車就已發布公告稱,公司股票于2024年6月20日至2024 年7月17日連續20個交易日的每日收盤價均低于1元,觸及終止上市條件。廣匯汽車成立于1999年的,曾是國內最大的汽車經銷商集團之一,截至去年底,廣匯汽車覆蓋28個省、自治區及直轄市的全國汽車經銷網絡,共運營735個營業網點,包括695家4S店。在中國汽車流通協會發布的《2024百強集團營收榜單》中,去年廣匯汽車以營收1379.98億元排名第二位。但變故來得相當突然,2020年,廣匯汽車營收約為1584.42億元,同比下降7.05%;歸母凈利潤15.16億元,同比下降41.71%,其將原因歸結為疫情期間營業網店臨時停業。此后,廣匯汽車的年度營收和歸母凈利潤仍舊出現下降,2022年,廣匯汽車首次出現虧損,歸母凈利潤約為26.69億元。去年至今,國內汽車市場價格戰逐漸升級,更是給其帶來了較大的生存壓力,廣匯汽車多次在財報中表示,“價格戰”對汽車經銷行業產生了深遠影響,廣匯汽車再度承壓。近期,江蘇、山東、廣東、遼寧、安徽等多地的消費者都出現了提車難的情況,涉及奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹路虎等多個品牌,涉事4S店均為廣匯旗下經銷商。車主透露,銷售告知他們,新車合格證被4S店抵押給了寶馬金融,現在店里資金鏈緊張,合格證無法贖回,車子即便在店里也沒有辦法提走。并且,一些廣匯經銷商的門店銷售也是受害者,有不少銷售投訴,他們已經被連續多月拖欠工資。值得一提的是,汽車經銷商虧損相當普遍,流通協會發布的《2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告》顯示,今年上半年,經銷商的虧損比例達50.8%,盈利比例為35.4%;經銷商平均單店虧損額高達178萬元。
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