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“韓國賓利”捷尼賽思將國產:或用上華為智駕

來源: 責編: 時間:2025-03-11 10:42:39 8觀看
導讀 3月6日消息,伴隨著豐田雷克薩斯確定在中國生產,更多品牌也坐不住了。近日,素有“韓國賓利”美譽的捷尼賽思正式宣布品牌開啟國產化進程,中國區掌舵人朱江為此還制定了詳細的計劃表。朱江

3月6日消息,伴隨著豐田雷克薩斯確定在中國生產,更多品牌也坐不住了。Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

近日,素有“韓國賓利”美譽的捷尼賽思正式宣布品牌開啟國產化進程,中國區掌舵人朱江為此還制定了詳細的計劃表。Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

朱江表示明確表示,捷尼賽思不會退出中國市場,從今年起,捷尼賽思正式從1.0時代邁入2.0時代,重點聚焦兩個方向:精細化運營和為3.0時代做準備。Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

未來3到5年內,捷尼賽思計劃向市場推出本土化研發和制造的新能源產品,這些新能源車型將充分結合中國市場的需求,同時也可能面向全球市場進行銷售Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

朱江還稱,捷尼賽思不會停產停售燃油車,他指出,目前中國車市中燃油車與新能源車的比例大致為 50:50,盡管新能源車的占比在持續增加,但燃油車的市場份額依然較高。Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

為了增強競爭力,進口產品的價格體系可能會設定得比國產新能源車更低,捷尼賽思在定價時會充分考慮競爭對手的成交價,并以更具有誠意和競爭力的價格策略進行定價。Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

在智能駕駛領域,朱江透露,捷尼賽思計劃建立本地研發中心,專注于智能駕駛技術的開發。Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

對于未來的技術路線選擇,捷尼賽思可能會考慮自主研發,或者與本土強的第三方企業合作,例如華為等,但具體會做出怎樣的策略,還要看上海研發中心的實際情況Ozz28資訊網——每日最新資訊28at.com

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