3月6日消息，伴隨著豐田雷克薩斯確定在中國生產(chǎn)，更多品牌也坐不住了。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

近日，素有“韓國賓利”美譽的捷尼賽思正式宣布品牌開啟國產(chǎn)化進(jìn)程，中國區(qū)掌舵人朱江為此還制定了詳細(xì)的計劃表。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

朱江表示明確表示，捷尼賽思不會退出中國市場，從今年起，捷尼賽思正式從1.0時代邁入2.0時代，重點聚焦兩個方向：精細(xì)化運營和為3.0時代做準(zhǔn)備。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

未來3到5年內(nèi)，捷尼賽思計劃向市場推出本土化研發(fā)和制造的新能源產(chǎn)品，這些新能源車型將充分結(jié)合中國市場的需求，同時也可能面向全球市場進(jìn)行銷售。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

朱江還稱，捷尼賽思不會停產(chǎn)停售燃油車，他指出，目前中國車市中燃油車與新能源車的比例大致為 50:50，盡管新能源車的占比在持續(xù)增加，但燃油車的市場份額依然較高。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

為了增強競爭力，進(jìn)口產(chǎn)品的價格體系可能會設(shè)定得比國產(chǎn)新能源車更低，捷尼賽思在定價時會充分考慮競爭對手的成交價，并以更具有誠意和競爭力的價格策略進(jìn)行定價。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在智能駕駛領(lǐng)域，朱江透露，捷尼賽思計劃建立本地研發(fā)中心，專注于智能駕駛技術(shù)的開發(fā)。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對于未來的技術(shù)路線選擇，捷尼賽思可能會考慮自主研發(fā)，或者與本土強的第三方企業(yè)合作，例如華為等，但具體會做出怎樣的策略，還要看上海研發(fā)中心的實際情況。awl28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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