產量方面,5月我國動力電池產量共計56.6GWh,同比增長57.4%,環比增長20.4%。1-5月我國動力電池累計產量233.5GWh,同比增長34.7%。
其中三元電池產量18.6GWh,同比增長11.9%,環比增長5.8%;磷酸鐵鋰電池產量37.8GWh,同比增長96.7%,環比增長29%。三元電池和磷酸鐵鋰電池產量占比分別為32.9%、66.9%。
出口方面,5月,我國動力電池企業電池出口共計11.3GWh,其中三元電池出口7.6GWh,占總出口67.2%;磷酸鐵鋰電池出口3.7GWh,占總出口32.6%。1-5月,我國動力電池企業電池累計出口達45.9GWh。
裝車量方面,5月,我國動力電池裝車量28.2GWh,同比增長52.1%,環比增長12.3%。其中三元電池裝車量9.0GWh,同比增長8.7%,環比增長12.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量19.2GWh,同比增長87.2%,環比增長11.8%。
5月份三元和磷酸鐵鋰裝車量占比分別為32%和67.8%,錳酸鋰和鈦酸鋰占比極低。
1-5月,我國動力電池累計裝車量119.2GWh,同比增長43.5%。其中三元電池裝車量37.9GWh,同比增長11.4%;磷酸鐵鋰電池累計裝車量81.2GWh,同比增長65.9%。三元和磷酸鐵鋰裝車量占比分別為31.8%和68.1%。
相比4月份,5月份多個動力電池企業裝車量都實現了上升。其中,蜂巢能源跌出了前十榜單。蜂巢能源的前身是長城汽車動力電池事業部,后從長城汽車剝離獨立發展。
雖然蜂巢能源與多家主流整車廠都建立了合作關系,但主要收入還是依賴于長城汽車,正是基于與長城汽車的關系,蜂巢能源早前發展優勢明顯,中后期發展則成為了一種桎梏。
而成立于2019的新電池企業——正力新能,則成功進入了榜單前十。正力新能的產品線很廣,涵蓋了陸海空應用,包括BEV、 HEV、PHEV、儲能、電動船舶、載人垂直起降飛行器電池等。
在動力電池領域,上汽是其核心客戶,其他客戶還包括通用、一汽、廣汽、吉利、神龍、東風柳汽、零跑、合眾、高合等。從目前的表現來看,正力新能是動力電池領域的黑馬企業。
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