寶馬3系平替 蔚來(lái)造出來(lái)了？
“ET5交付一年后，月銷量將超越寶馬3系。”在8月底的成都車展上，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪喊出了這句豪言壯語(yǔ)。在他看來(lái)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)平
近日，從相關(guān)渠道獲取到了新款寶馬i4的實(shí)車諜照，作為小改款車型，新車將會(huì)在外觀細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，最快會(huì)在2024年正式上市，作為參考，現(xiàn)款車型的指導(dǎo)價(jià)為42.99-53.99萬(wàn)元。
從諜照來(lái)看，新款寶馬i4在車頭和車尾進(jìn)行了偽裝處理，可知外觀上的變化主要就集中在這兩處，即便是在厚重的偽裝之下，車輛的大尺寸“雙腎”依舊可見，兩側(cè)的日間行車燈改為L(zhǎng)字型。
從側(cè)面來(lái)看，其實(shí)很難分辨出這到底是一款燃油車還是純電車，快慢充電口依舊位于左前和右后翼子板處。車尾部分的變化不大，鴨尾設(shè)計(jì)、下包圍等元素得到保留，但尾燈的燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
作為改款車型，新款寶馬i4的內(nèi)飾大概率不會(huì)發(fā)生變化，預(yù)計(jì)車內(nèi)將繼續(xù)配備大尺寸懸浮式雙聯(lián)屏，丁字方向盤、雞腿檔把以及島臺(tái)區(qū)域的物理按鍵都將得到保留。
動(dòng)力方面，據(jù)外媒猜測(cè)，新車將會(huì)針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行小幅度升級(jí)，具體動(dòng)力參數(shù)暫時(shí)未知。參考現(xiàn)款寶馬i4提供單電機(jī)低功率、單電機(jī)高功率和雙電機(jī)三種動(dòng)力，其中現(xiàn)款單電機(jī)低功率版本的電機(jī)功率為210kW，車輛百公里加速時(shí)間為6秒，最高車速達(dá)182km/h，配備70kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為511公里。
單電機(jī)高功率版本的電機(jī)功率為250kW，車輛百公里加速時(shí)間縮短至5.7秒，搭載83.9kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程為625公里；雙電機(jī)版本的電機(jī)綜合功率則是400kW，車輛百公里加速僅需3.9秒，同樣配備83.9kWh電池，純電續(xù)航里程為560公里。
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