7月19日消息,據(jù)報(bào)道,寶馬明確退出價格戰(zhàn)后,大眾、豐田、本田、沃爾沃等合資品牌跟進(jìn),逐步回收終端折扣,或不再大幅降價。
懂車帝社區(qū)有車主分享的提車價詳情顯示,多地的本田雅閣、思域、大眾帕薩特等車型報(bào)價不同程度上調(diào)。
如湖南的車主稱本田全系漲價,漲幅約1萬元,本田思域燃動版在廣東落地價也比6月貴了1萬多元,西安的車主稱思域勁動版比上月漲了6000元。
不同于國產(chǎn)車企熱衷價格戰(zhàn),合資品牌對價格戰(zhàn)更持謹(jǐn)慎態(tài)度,尤其是豪華品牌。
汽車行業(yè)分析人士認(rèn)為,明面上看,價格戰(zhàn)能夠短期提振銷量,但長期而言,價格戰(zhàn)對品牌的高端屬性和溢價能力傷害巨大,車輛降價容易,再漲價就很難了,而且車主買車不止考慮價格,還有品牌力、服務(wù)等。
并且,不是以技術(shù)發(fā)展和規(guī)模優(yōu)勢帶來成本下降的價格戰(zhàn),也會導(dǎo)致廠商在其他方面壓縮成本,甚至偷工減料,長此以往,車輛后續(xù)爆發(fā)質(zhì)量問題的話,對品牌的打擊更是災(zāi)難性的。
不過,也有人對價格戰(zhàn)持支持意見:價格戰(zhàn)是以國產(chǎn)新能源廠商主導(dǎo)的,而國產(chǎn)車企的供應(yīng)鏈和技術(shù)成本正逐步下降,這也是其能跟進(jìn)價格戰(zhàn)的底氣所在,并且,價格戰(zhàn)使得消費(fèi)者持續(xù)受益,也有利于提升企業(yè)的競爭力。
對此,你怎么看?
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