聚焦虛擬數(shù)字人技術(shù)，這三大商機(jī)要抓住！
關(guān)于虛擬數(shù)字人，企業(yè)可以從三個方面入局，分別是ToG（To Government，面向政府），即為數(shù)字政府和數(shù)字城市提供支持服務(wù)；ToB（To Business，面向企業(yè)），即為企業(yè)提供虛擬員工解決方案；ToC（To Cons
10月19日消息，近日，一位SpaceX高管對星際飛船成為NASA的月球著陸器的準(zhǔn)備進(jìn)展表示懷疑。他指出，監(jiān)管規(guī)定的滯后正在妨礙進(jìn)一步的試飛工作。這一言論來自SpaceX副總裁威廉·格斯滕邁爾，他負(fù)責(zé)星際飛船的建造和驗證飛行可靠性。格斯滕邁爾在美國參議院小組委員會的聽證會上表示，盡管星際飛船已準(zhǔn)備好一個多月，但仍在等待監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
格斯滕邁爾表示：“很難給出具體日期。”他認(rèn)為，監(jiān)管工作的滯后不應(yīng)該影響公司的試飛計劃。
SpaceX一直在開發(fā)星際飛船，計劃將其用于太空貨運(yùn)，最終將人類送上月球和火星。NASA已授予SpaceX一份價值29億美元的合同，以使用星際飛船將宇航員送上月球。目前，NASA的目標(biāo)是在2025年實施載人登月計劃，但由于研發(fā)工作的延誤，該目標(biāo)可能會有所調(diào)整。
在聽證會上，格斯滕邁爾以及藍(lán)色起源和維珍銀河的高管呼吁延長禁止美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)對商業(yè)載人太空任務(wù)實施安全規(guī)定的命令多年。
然而，F(xiàn)AA在一份聲明中表示，并未收到聽證會的邀請。FAA表示，與航天工業(yè)的進(jìn)展同步一直是優(yōu)先事項，目前正在努力增加工作人員。
回顧4月20日的首次試飛，當(dāng)時FAA停飛了SpaceX的星際飛船。飛船的兩級火箭未能按計劃分離，導(dǎo)致失控，最終不得不被摧毀。這次發(fā)射不僅損壞了SpaceX的發(fā)射臺，還導(dǎo)致飛船碎片和粉狀混凝土散落在附近的土地上。
同時，SpaceX、藍(lán)色起源和維珍銀河正在積極增加航天設(shè)備的發(fā)射次數(shù)，擴(kuò)大太空旅游和其他相關(guān)活動的規(guī)模。美國的航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)和國會正在努力解決如何監(jiān)管這個新興行業(yè)的問題。
此次聽證會還涵蓋了如何簡化FAA的發(fā)射許可程序以及為FAA在商業(yè)太空飛行領(lǐng)域提供更多資源的議題。格斯滕邁爾強(qiáng)調(diào)，要使星際飛船成為真正的月球著陸器，還需要克服許多技術(shù)障礙，因此公司急需進(jìn)行更多的飛行測試以獲取更多關(guān)于飛船的信息。
格斯滕邁爾表示：“我們需要盡快進(jìn)行測試，找出問題并修復(fù)，然后再次飛行。我們不能被監(jiān)管所阻礙。”
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