全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍近期在其個人微信公眾號上公布了2025年兩會期間的建議案,聚焦自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新能源汽車號牌設(shè)計(jì)以及人工智能終端等多個領(lǐng)域。
雷軍首先強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)智能化的發(fā)展趨勢,指出智能駕駛已成為行業(yè)競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。他提到,L3級自動駕駛正在試點(diǎn)上路,L4級自動駕駛也在多個城市示范應(yīng)用,自動駕駛汽車的量產(chǎn)條件已經(jīng)初步成熟。然而,他也指出了在自動駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用方面存在的問題,包括測試范圍受限、量產(chǎn)時(shí)間不明確、缺乏專屬保險(xiǎn)、安全宣傳不足以及法律法規(guī)待完善等。
為解決這些問題,雷軍提出了多項(xiàng)建議。他呼吁加快推進(jìn)自動駕駛汽車的大范圍測試驗(yàn)證,以加快量產(chǎn)商用進(jìn)程。同時(shí),他建議設(shè)立自動駕駛專屬保險(xiǎn),加強(qiáng)安全使用的宣傳,并盡快出臺相關(guān)法律法規(guī),明確自動駕駛汽車的合法上路身份。
在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面,雷軍指出,我國在充電樁、車載硬件、輔助智能終端等領(lǐng)域仍有較大發(fā)展空間。他建議推動充電設(shè)施的互聯(lián)互通,開展車載硬件技術(shù)協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),并鼓勵車企開放智能生態(tài),以構(gòu)建統(tǒng)一的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
雷軍還關(guān)注到了新能源汽車號牌的設(shè)計(jì)問題。他提出優(yōu)化號牌顏色設(shè)計(jì),并拓展號牌的智能化功能,以提升新能源汽車的辨識度和便利性。
人工智能終端產(chǎn)業(yè)也是雷軍關(guān)注的重點(diǎn)之一。他認(rèn)為,當(dāng)前人工智能終端處于快速發(fā)展的起步階段,但仍存在技術(shù)創(chuàng)新瓶頸和產(chǎn)業(yè)協(xié)同不足等問題。為此,他建議健全人工智能終端標(biāo)準(zhǔn)體系,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)作,構(gòu)建應(yīng)用協(xié)同生態(tài)。雷軍特別提到,應(yīng)由行業(yè)組織牽頭,聯(lián)合各方力量,加快構(gòu)建統(tǒng)一的終端設(shè)備與智能應(yīng)用之間的接口規(guī)范與數(shù)據(jù)格式,并搭建行業(yè)合作平臺,推進(jìn)深度協(xié)同。
在人工智能的監(jiān)管方面,雷軍特別提到了“AI換臉擬聲”技術(shù)的濫用問題。他指出,這種技術(shù)的濫用已造成多起違法侵權(quán)行為,給社會治理帶來風(fēng)險(xiǎn)。為此,他建議加快單行法立法進(jìn)程,提升立法位階;同時(shí)強(qiáng)化行業(yè)自律共治,壓實(shí)平臺企業(yè)等各方的責(zé)任和義務(wù);并加大普法宣傳的廣度力度,增強(qiáng)民眾的警惕性和鑒別力。
雷軍的建議案全面而深入,涵蓋了多個熱門領(lǐng)域,旨在推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新。這些建議不僅體現(xiàn)了雷軍對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深刻洞察,也展現(xiàn)了他作為全國人大代表的責(zé)任感和使命感。
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