全國人大代表、小米集團創始人雷軍近日在個人社交媒體平臺上透露了他對2025年兩會的五項建議,這些建議涵蓋了自動駕駛、智能網聯新能源汽車、人工智能終端、新能源汽車號牌設計以及AI技術濫用等多個領域。
雷軍首先強調了自動駕駛量產的重要性。他指出,隨著汽車工業的智能化升級,智能駕駛已成為全球競爭的關鍵領域。歐美國家正積極推動自動駕駛量產及法律保障,而我國也在L3級自動駕駛上路試點和L4級示范應用上取得了進展。雷軍建議,應加快自動駕駛汽車的大范圍測試驗證,推動其量產商用,并設立專屬保險和加強安全宣傳,同時盡快出臺相關法律法規,確保自動駕駛汽車的合法上路。
在智能網聯新能源汽車產業生態方面,雷軍表示,電動化、智能化、網聯化的融合趨勢日益明顯,但我國在充電樁、車載硬件等領域仍有提升空間。他建議推動充電設施的互聯互通,開展車載硬件技術協議的標準化建設,并鼓勵車企開放智能生態,共同構建統一的智能網聯新能源汽車產業生態。
針對人工智能終端產業的高質量發展,雷軍指出,當前人工智能終端正處于起步階段,亟需突破核心技術,構建協同創新生態。他建議健全人工智能終端的標準體系,強化產業協作,構建應用協同生態,并加大支持力度,推進產業創新發展。
雷軍還對新能源汽車號牌設計提出了優化建議。他認為,現有綠色號牌在色彩設計上存在局限性,可能影響車輛外觀的協調性,同時傳統號牌缺乏智能化功能,難以滿足現代交通管理的需求。他建議重啟號牌式樣的調研論證,結合美學與實用性優化號牌設計,并拓展智能化功能,如嵌入電子標識或芯片,實現車輛身份識別和違章實時提醒等。他還建議在部分城市先行試點新式號牌,積累經驗后逐步推廣。
最后,雷軍關注了AI技術濫用的問題,特別是“AI換臉擬聲”等違法侵權行為。他建議探索推出人工智能單行法,明確應用邊界紅線,完善侵權證據規則,并加大對利用AI技術實施犯罪行為的刑事處罰力度。同時,他還建議支持平臺企業開發可精準識別AI深度合成內容的技術能力,優化升級巡查審核、投訴舉報和應急處理機制,并通過行業自律公約、先進治理平臺獎勵表彰等措施,培育行業自治動力和共治價值。
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