K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛如火如荼的宣傳了K60 Ultra的各種技術和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區總裁李杰發布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經采用了和PixelWo
觀察存貨周轉天數，芯片原廠比分銷商承受了更大的庫存波動。從2022年下半年開始，15大芯片原廠的存貨周轉天數（平均值）已明顯高于90~110天的正常區間，不過今年第二季度已開始回落，且有7家公司的存貨金額在當季下降。集微咨詢預測，全行業的庫存將在明年一季度重新回歸健康區間。
在存貨開始下降的7家原廠中，有6家公司在該季實現營收環比增長，唯獨高通營收仍未出現好轉，分析與其降價去庫存有關。
從細分領域來看，存儲領域正面臨最嚴重的庫存問題，三星、SK海力士和美光三大存儲廠的存貨金額排在前三位，季末存貨金額遠超當季營收。
今年第三季度，存儲廠商持續減產疊加高端產品需求回暖的影響顯現，DRAM和NAND Flash先后進入漲價階段。在量價齊升的局面下，各大存儲器企業將加快庫存去化和業績修復。
觀察AI與消費電子領域，今年Q1是AI行業增長的起點，也是消費電子行業衰退的終點，整體庫存從該季開始下降。集微咨詢認為，大模型引領了AI應用的高速發展，進而帶動產業鏈硬件升級換代。隨著越來越多的手機等終端產品接入大模型，消費電子行業有望因此受益，庫存去化將逐季提速。
據集微咨詢調研，作為市場熱度最高的汽車芯片，下游需求的增速已被嚴重高估。觀察今年Q2的前15大芯片原廠，6大汽車芯片公司的存貨與存貨周轉天數仍在在繼續增長，其中僅瑞薩1家出現存貨下降。
隨著汽車芯片市場規模不斷增長，企業存貨上升本屬于正常現象。但當存貨周轉天數也在持續上升時，則意味著汽車芯片供過于求的趨勢正在形成，需審慎對待這一細分領域的實際增速。
眾所周知，整個半導體市場正在周期性中呈螺旋結構逐步上升，而行業庫存則與之共同形成了中心對稱的雙螺旋結構。根據庫存與市場關系，集微咨詢認為，最近的半導體周期底部出現在今年上半年，而新一輪增長周期則有望延續至2025年2季度。
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