摸魚心法第一章——和配置文件說拜拜
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電動車制造商Fisker再次下調了2023年的產量預測，這是今年的第三次調整。據公司最新預測，全年預計僅能夠生產13,000至17,000輛車，遠低于8月預測的20,000至23,000輛車。
值得一提的是，Fisker最初的產量目標為42,400輛Ocean車型，后下調至32,000至36,000輛。如果最終只生產13,000輛，這僅相當于初期目標的30%左右。
在生產方面，Fisker在2023年第三季度在奧地利Magna工廠生產了4,725輛Ocean，并在該季度售出1,097輛。然而，盡管在7至9月期間總共交車1,097輛，但僅在10月就已交付1,200輛，超過了第三季度的總交付量。
盡管如此，Fisker的主要問題似乎已經從產能轉向了交車和服務基礎設施。公司CEO Henrik Fisker在接受采訪時表示，未能快速交車導致已付款的顧客等待太久，一部分顧客對此感到極度不滿。
為了加快交車速度，Fisker目前每周招聘20至30名員工，并正在與更多物流公司合作。然而，Fisker不愿積壓過多庫存，如果交車速度仍不理想，可能會進一步下調產量。
此外，財務長Geeta Fisker指出，這可能是短期的困境，可能不符合市場期望，但對Fisker來說，這才是真正負責任的做法，攸關Fisker的長期發展。
面對市場競爭加劇，Fisker在今年10月選擇降價以應對特斯拉的價格戰。Fisker將豪華Ocean Extreme休旅車的售價調降了7,500美元，從68,999美元降至61,499美元。
在銷售網絡方面，Fisker近日在紐約市增設了零售點，這是其在東海岸的首家零售點，也是繼洛杉磯旗艦店之后在美國的第二個零售點。此外，Fisker還在倫敦和慕尼黑設有零售點，并計劃于2024年1月在上海設點。
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