Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經形成了自己頗有競爭力的產品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現來得更好，正所謂“大丈夫生居
在過去的2023年前9個月，歐洲電動車（EV）銷售量實現了47%的成長，然而，這一增長速度已經開始放緩。國際車廠如Tesla、大眾汽車（Volkswagen）與奔馳（Mercedes-Benz）等紛紛發出警告，指出歐洲電動車銷售已經步入緩慢成長的階段。消費者普遍預期，在未來的2-3年內，將有更多技術先進且價格更實惠的電動車款可供選擇。
據報道，高利率與整體經濟環境的不確定性，使得電動車消費者的購車熱情受到了一定程度的抑制。以大眾汽車為例，其訂單量較之2022年同期已下滑近一半。大多數消費者愿意等待三年，以購買技術更先進、且更保值的電動車。
多個研究機構的數據顯示，電動車銷售趨緩的原因并不僅僅是由于整體經濟的不確定性，更與消費者對電池安全性、續航里程與價格的疑慮有關。德國、意大利的汽車經銷商以及4家全球數據分析公司的研究均證實了這一點。
據北美汽車交易網站Autotrader指出，英國電動新車的平均價格仍比燃油車高出33%。這一現象可能會使得早期采用者與商業車隊的銷售成長曲線趨緩。
福特（Ford）與通用汽車（GM）也表示，由于市場需求疲軟，以及近期美國汽車工會罷工導致工人成本上升，因此他們將延遲推出平價版電動車，并減少支出。
然而，汽車研調機構JATO Dynamics的分析師認為，只要便宜的電動車還沒出現，市場需求就會持續保持疲軟。GlobalData也認為，從管理的角度來看，現在車廠應專心盈利而非推出新產品，同時也必須留意Tesla以及比亞迪、蔚來等國內車廠，避免其瓜分過多市場占比。
據市場研究機構The Langston Co調查顯示，過去1年內德國民眾購買電動車的意愿維持不變。也就是說，盡管現在電動車銷量正在上升，但想要購買電動車的人數并沒有因此增加。
Cox Automotive指出，電動車低轉售價值也讓消費者卻步。在選擇新車時，無論是企業還是消費者都會考慮未來幾年的出售價值。他們預測，電動車市場的“死亡之谷”（valley of death）將出現在2024~2027年間，這期間市場將呈現低保值、高供應、低需求的特征。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-27-31499-0.html增速趨緩，歐洲電動車前9個月銷售量實現47%成長
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號