K60至尊版狂暴引擎2.0加持：超177萬跑分斬獲性能第一
Redmi的后性能時代戰略發布會今天下午如期舉辦，在本次發布會上，Redmi公布了多項關于和聯發科的深度合作，以及新機K60 Ultra在軟件和硬件方面的特性，例如：“K60 至尊版，雙芯旗艦
近日，Tesla宣布其新一代電動車將減少稀土用量，此舉引發了業界的廣泛關注。這一決定不僅體現了Tesla對于環保的關注，也揭示了整個汽車產業正在積極尋求降低對稀土的依賴。
稀土元素在永磁馬達制造中起著關鍵作用，而大部分電動車制造商都依賴這種馬達。然而，隨著中國對鎵和石墨等關鍵原料的出口限制加強，過度依賴中國稀土的風險日益增大。同時，稀土精煉過程中的環境問題也促使汽車產業加速研發新型的馬達技術，降低對稀土原料的依賴。
據路透社報道，不僅是Tesla，通用汽車、捷豹路虎和博格華納等汽車制造商和供應商也在積極研發或已開發出低稀土或零稀土的馬達。比如日產汽車，他們不僅在開發新型的EESM馬達，而且逐步淘汰含稀土的永磁馬達。德國供應商ZF也開發了一款EESM馬達，其科技長Otmar Scharrer表示，這款馬達在體積和性能上都可以與永磁馬達相媲美。
此外，稀土的精煉過程也備受關注。使用化學溶劑并產生有毒廢物是稀土精煉過程中無法避免的問題，這與環保目標背道而馳。Drive System Design的工程業務開發總監Ben Chiswick表示，他們正在與三家汽車制造商合作開發無稀土的馬達。
經過多年的研究，BMW宣稱已經成功開發出了不含稀土的高效馬達。Uwe Deuke負責開發BMW下一代電動車的EESM馬達，他表示這個過程并不容易，但他們最終成功地制造出了不含稀土的馬達。
除了在馬達方面的應用，稀土還在音箱系統中起著重要作用。然而，英國Warwick Acoustics公司已經成功開發出一種不含稀土的音箱，這種音箱比傳統音箱的重量輕了90%，并且更加節能。該公司CEO Mike Grant表示，他們已經與第一家豪華汽車制造商簽約，并且正在與其他公司進行洽談。
在這個環保和可持續性日益成為主題的時代，汽車產業正在全力以赴地降低對稀土的依賴。雖然這個過程中可能會遇到許多挑戰，但為了實現可持續發展目標，這是一項必要的任務。
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