乘聯分會秘書長崔東樹發布的最新數據顯示，2025年1月至3月，中國汽車出口總量達到154萬輛，同比增長16%。其中，3月單月出口量為57萬輛，同比增長同樣為16%，延續了自2024年以來的強勁增長勢頭。崔東樹表示，這一增長主要得益于中國汽車產品競爭力的持續提升以及全球南方國家市場需求的拉動。

從出口市場格局來看，2025年一季度，墨西哥以13.86萬輛的累計出口量位居中國汽車出口總量首位，俄羅斯、阿聯酋、沙特等傳統市場緊隨其后。阿聯酋市場表現尤為突出，一季度累計出口量突破10.79萬輛，同比增量達5.28萬輛，成為拉動中國汽車出口增長的核心力量。此外，澳大利亞、墨西哥、以色列等市場也貢獻了顯著增量，前五增量國家合計貢獻度達62%。
在新能源汽車領域，中國車企在海外市場的高質量發展態勢進一步顯現。2025年一季度，中國新能源汽車出口總量排名前三的國家分別為比利時（6.46萬輛）、墨西哥（4.88萬輛）和巴西（3.52萬輛）。其中，墨西哥市場一季度增量達3.55萬輛，成為新能源車出口增長的最大亮點。土耳其、以色列等新興市場也展現出強勁需求，一季度增量分別達2.60萬輛和1.37萬輛。
區域市場表現差異顯著。在傳統燃油車出口市場中，俄羅斯市場受地緣政治影響，整體銷量出現下滑，但中國車企憑借產品競爭力逆勢增長。數據顯示，2025年一季度，中國對俄汽車出口量達9.93萬輛，比亞迪、吉利、長安等品牌市占率穩步提升。而在新能源車領域，西歐與亞洲市場成為主要增長極，中國車企通過技術迭代與本地化運營，成功打入歐洲高端市場，并鞏固了東南亞市場的領先地位。
崔東樹指出，近期中國汽車出口呈現超高速增長，未來只要國際上有穩定的市場環境，中國汽車出口發展仍有巨大空間。

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