乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至3月，中國(guó)汽車出口總量達(dá)到154萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。其中，3月單月出口量為57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)同樣為16%，延續(xù)了自2024年以來的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。崔東樹表示，這一增長(zhǎng)主要得益于中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提升以及全球南方國(guó)家市場(chǎng)需求的拉動(dòng)。

從出口市場(chǎng)格局來看，2025年一季度，墨西哥以13.86萬(wàn)輛的累計(jì)出口量位居中國(guó)汽車出口總量首位，俄羅斯、阿聯(lián)酋、沙特等傳統(tǒng)市場(chǎng)緊隨其后。阿聯(lián)酋市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，一季度累計(jì)出口量突破10.79萬(wàn)輛，同比增量達(dá)5.28萬(wàn)輛，成為拉動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的核心力量。此外，澳大利亞、墨西哥、以色列等市場(chǎng)也貢獻(xiàn)了顯著增量，前五增量國(guó)家合計(jì)貢獻(xiàn)度達(dá)62%。
在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)車企在海外市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。2025年一季度，中國(guó)新能源汽車出口總量排名前三的國(guó)家分別為比利時(shí)（6.46萬(wàn)輛）、墨西哥（4.88萬(wàn)輛）和巴西（3.52萬(wàn)輛）。其中，墨西哥市場(chǎng)一季度增量達(dá)3.55萬(wàn)輛，成為新能源車出口增長(zhǎng)的最大亮點(diǎn)。土耳其、以色列等新興市場(chǎng)也展現(xiàn)出強(qiáng)勁需求，一季度增量分別達(dá)2.60萬(wàn)輛和1.37萬(wàn)輛。
區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)差異顯著。在傳統(tǒng)燃油車出口市場(chǎng)中，俄羅斯市場(chǎng)受地緣政治影響，整體銷量出現(xiàn)下滑，但中國(guó)車企憑借產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力逆勢(shì)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，中國(guó)對(duì)俄汽車出口量達(dá)9.93萬(wàn)輛，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌市占率穩(wěn)步提升。而在新能源車領(lǐng)域，西歐與亞洲市場(chǎng)成為主要增長(zhǎng)極，中國(guó)車企通過技術(shù)迭代與本地化運(yùn)營(yíng)，成功打入歐洲高端市場(chǎng)，并鞏固了東南亞市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
崔東樹指出，近期中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)超高速增長(zhǎng)，未來只要國(guó)際上有穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)汽車出口發(fā)展仍有巨大空間。

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