福特公司宣布,約1650名中層管理人員,包括CEO吉姆·法利,將無法獲得股票獎(jiǎng)金。此舉旨在激勵(lì)員工提高績效,并解決公司運(yùn)營中出現(xiàn)的效率問題。
法利表示,福特正在進(jìn)行深層次的轉(zhuǎn)型,力求提升競爭力,尤其是在面對美國本土競爭者和中國新能源車企的壓力下。
2024年,福特的收入達(dá)1850億美元,息稅前利潤為102億美元,但電動(dòng)汽車和軟件業(yè)務(wù)虧損達(dá)51億美元,銷量和收入分別下滑9%和35%。隨著2025年的到來,福特預(yù)計(jì)利潤將下降超過20億美元,而電動(dòng)業(yè)務(wù)和軟件的虧損可能達(dá)到50億至55億美元。
為了扭轉(zhuǎn)局面,福特將推出多元化動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型,包括純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式電動(dòng)車。特別是增程式電動(dòng)車的續(xù)航可達(dá)到700英里,預(yù)計(jì)將大大提升市場吸引力。此外,福特還計(jì)劃開發(fā)多能源系統(tǒng)適配的模塊化平臺,靈活支持不同車身設(shè)計(jì)。
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