K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
上海地鐵全線網邁入5G時代，智慧出行新體驗全面開啟。
近日，上海地鐵迎來了歷史性的一刻——實現了5G公眾信號的全覆蓋。這一壯舉覆蓋了上海地鐵的全部21條線路，總長達896公里，涉及517座車站，包括磁浮線和市域機場聯絡線在內。上海市通信管理局的官方介紹，標志著上海成為全國首個將地鐵全線網帶入“5G時代”的超大型城市。
上海申通地鐵集團一直致力于提升乘客的出行體驗，并積極推動智慧地鐵場景的應用。目前，已有80%的地鐵線路完成了5G-A（5G-Advanced）網絡的升級。據實際測試數據顯示，乘客在地鐵站廳、站臺以及隧道內的網絡下行平均速率均超過了600Mbps，最高峰值速率更是突破了1Gbps。這意味著，乘客在乘坐地鐵時，將享受到更為流暢的網絡體驗，無論是瀏覽網頁、觀看視頻還是進行在線游戲，都將告別卡頓，享受絲滑般的網絡速度。
5G專網的覆蓋不僅為乘客帶來了便利，更在地鐵的維護和運行效率上實現了顯著提升。借助5G技術，地鐵列車的整體運行狀態可以實現遠程監測，同時實時獲取如弓網監測圖像、高清視頻等對傳輸速率要求極高的數據。這一變革使得地鐵關鍵部件的維修模式得以從傳統的故障后維修向更為先進的預防性維修轉變。
具體來說，通過車輛智能運維平臺的數據監測和分析功能，一旦列車弓網出現異常，系統能夠立即觸發預警。隨后，維護和調度人員可以根據預警信息提前采取措施，從而有效降低列車故障救援的風險，確保地鐵線路的順暢運營。這一技術的應用，無疑為地鐵的安全運行提供了更為堅實的保障。
上海地鐵還充分利用5G的大帶寬和定位能力，建設了5G單兵系統（移動視頻管控）。這一系統能夠為施工管理、應急搶險等現場作業提供遠程調度和監護支持。通過該系統，地鐵運營方可以實時掌握現場情況，做出更為迅速和準確的決策，進一步提升地鐵運營的安全性和效率。
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