一加Ace2 Pro官宣：普及16G內存 引領24G
一加官方今天繼續為本月發布的新機一加Ace2 Pro帶來預熱，公布了內存方面的信息。“淘汰 8GB ，12GB 起步，16GB 普及，24GB 引領，還有呢？#一加Ace2Pro#，2023 年 8 月，敬請期待。”同時
“全球頂流”馬斯克新傳記開售。
這本《埃隆·馬斯克傳》是他本人給予大權限跟訪的作品，他自己更是親自參與并公開推薦。
書的作者是百萬暢銷書《史蒂夫·喬布斯傳》的作者沃爾特·艾薩克森（Walter Isaacson）。
兩年來，艾薩克森通過參與馬斯克大大小小各種會議，采訪馬斯克兩百多位朋友，當然也包括商業對手，試圖揭開這位商業大佬背后的故事。
這本書有多受歡迎？
開啟預訂后，迅速登頂美亞商業人物傳記暢銷榜首位。據說國內初的價格是59元，正式發售時則漲到了79元。
讀完這本《埃隆·馬斯克傳》，我們就能了解他嗎？
大佬背后的故事
《埃隆·馬斯克傳》全書共95章，中文譯本共608頁，時間從20世紀70年代橫跨至今年4月，講述了馬斯克生活的方方面面。
艾薩克森以全景敘事的方式從馬斯克的童年講起，涉及到他長大成人、讀大學、結婚生子、創辦SpaceX、星鏈、Boring Company、Neuralink，領導特斯拉、以及收購Twitter等人生重大時間節點。
有6章的內容介紹了馬斯克的個人生活， 20章的篇幅用來描寫特斯拉，19章的內容介紹了SpaceX。
其中的重頭戲，是馬斯克收購還不到一年的推特，艾薩克森用了14個章節來描述收購推特始末。
我們通過已出版的摘錄和書中內容，挑選出了部分與大家分享。
接下來，讓我們重新認識一下馬斯克。
新平臺的新車型會是“Robotaxi”
特斯拉計劃中的新車型會是“Robotaxi”，配備方向盤和踏板，并不是此前傳言的無方向盤和踏板的版本，這款新車基于特斯新平臺打造，售價約為2.5萬美元。
根據新傳記透露的信息，馬斯克和特斯拉已經在今年5月做出決定，新車型將會在特斯拉得州的Giga超級工廠生產，而不是墨西哥的新工廠。
具體原因，除了墨西哥新工廠要到2026年或2027年才能投入運營外，沃爾特·艾薩克森在書中還寫道，馬斯克現在的家，和特斯拉的工程師們，都在德州工廠附近的一條新的、高度自動化的高速裝配線旁。
馬斯克堅持認為這點非常重要，因為這樣的溝通效率更高。
與此同時，特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen表示，他不贊成立即生產沒有方向盤的全自動自動駕駛電動汽車。
書中寫道：
他告訴Musk：“我們希望確保與您一起評估風險，如果我們走上一條沒有方向盤的道路，而FSD還沒有準備好，我們將無法讓他們上路。”他建議他們制造一輛帶有方向盤和踏板的汽車，這些車可以很容易地拆卸。“總的來講，我們的建議是先把方向盤裝上，等到允許的時候再拆掉。”
但馬斯克的回答是：不。
停頓了很久后，馬斯克再次開口：“沒有后視鏡，沒有踏板，沒有方向盤，我對這個決定負責。”
愛玩游戲
馬斯克也是出了名的愛打游戲。
2022年4月，馬斯克飛往溫哥華和當時的女友Grimes見面，順便帶著兒子X ? A-12見Grimes的父母。
不過Grimes表示，當時馬斯克在決定要不要收購推特，面臨的壓力非常大，所以他決定留在酒店。
留在酒店當晚，馬斯克通過短信通知推特董事會主席他要收購推特，隨后就玩起了《艾爾登法環》（《Elden Ring》），Grimes表示，馬斯克一晚上都沒睡覺，一直玩到早上五點半。
還有一個例子，馬斯克曾非常愛玩一個多人策略游戲——《低模之戰》，當時他一旦閑下來就會打開游戲玩一把。
Grimes也下載了這個游戲，有一次在這個游戲里他們一起結盟攻打對手，但Grimes卻毫無征兆地用火焰球攻擊到了馬斯克，這也徹底激怒了他。Grimes回憶，“那次我們吵得厲害，在所有吵過的架里能排上前幾名。”
“除了打游戲，他沒有其它愛好或放松方式，他玩游戲太較真了。”
殖民火星才是終目標？
一直以來，殖民火星都是馬斯克的目標。
但并不是所有人都看好馬斯克，比如比爾·蓋茨。沃爾特·艾薩克森在傳記中詳細描述了比爾·蓋茨對馬斯克執著于殖民火星、拋棄地球的失望。
"I’m not a Mars person."
蓋茨對艾薩克森說，馬斯克在火星的問題上太過分了。
和無數人一樣，前世界首富對新世界首富的火星殖民計劃顯然是持懷疑態度的，但這并不妨礙馬斯克前往火星的熱情。
馬斯克堅持認為，人類如果想擁有一個更長遠的未來，就一定要向別的星球擴張，而火星是第一站的不二選擇。
他唯一擔心的是發展速度問題，“我們是否能在人類文明崩潰前抵達火星？”
所以馬斯克一直在為未來或者“提前量”做準備。
2006年，獵鷹1號發射前30分鐘，SpaceX的所有人都在進行后檢查，馬斯克卻走向控制臺，跟發射總指揮湯普森展開激烈的討論，研究為什么沒有買未來的獵鷹5號發動機燃料箱所需要的鋁合金材料。
當時很多人不明白，馬斯克為什么要在火箭發射這樣的重要時刻，去操心公司未來半年的需求。
艾薩克森在書中寫道，“把思緒投向未來”，然后在內心的驅動壓力下不斷邁向目標，是馬斯克典型的思維方式。
所以在2023年星艦發射之時，馬斯克依然這樣，面對緊張的發射任務時想得還是未來。
比如他想要制造更大規模的火箭，建更大的工廠，為工人們開辟一個新的生活區，屋頂還要安置好太陽能瓦片。
人工智能和生孩子
今年再沒有比AI更熱門的話題了，OpenAI像一陣颶風席卷了全球。
隨之引發的是人們對人工智能的擔憂，也包括馬斯克。
艾薩克森在馬斯克的傳記中寫道，“今年3月，馬斯克給我發短信說，‘有幾件重要的事情我想和你談談。’并且強調——只能親自面談。”
馬斯克還擔心他們的談話被竊聽，要求艾薩克森把手機留在家里。
“我們坐在外面談話時，應該把手機留在家里，因為有人會用手機監聽我們的談話。”
艾薩克森稱，馬斯克表達了他對人工智能的擔憂，包括人工智能的快速發展與人類智力的“趨于平穩”(不是越來越聰明)發生沖突。
而馬斯克將人類智力的平穩化，歸因于人類出生率的下降。
傳記出版前，艾薩克森在推特上發了一張照片，也讓人們把目光轉向了馬斯克的花邊新聞。
那張照片曝光了馬斯克與旗下腦機接口公司女高管希馮·齊里斯(Shivon Zilis)，和他們所生的雙胞胎在一起的畫面。
馬斯克曾表示，“崩潰的出生率是迄今為止人類文明面臨的大危險，我會盡我所能解決人口不足危機。”
收購推特的背后
整本傳記的內容很多，基本上涵蓋了馬斯克從出生到現在的成長、成活、工作歷程，不過作者把大量篇幅聚焦到了近10年發生的事。
毫無疑問，近兩年馬斯克干得大事，自然是花440億美元收購推特，然后對推特開啟了一些列改革。
大規模裁員、給推特改名X、付費訂閱等等，所有人都在說馬斯克入主推特后，推特開始變得“烏煙瘴氣”。
關于馬斯克收購推特的故事其實我們已經聊了很多遍，但在這本傳記中，曝光了一個此前從未出現過的理由。
馬斯克的一個兒子，在去年向當地法院申請和他斷絕父子關系，并要求法院正式承認她的性別為女性。
馬斯克認為自己的孩子是被加州的貴族學校洗腦了，“認為任何富人都是邪惡的”，馬斯克在傳記中還對加州的那所貴族學校提出了指責，稱是學校讓自己的孩子“感染了覺醒思維病毒”。
而這正是馬斯克收購推特的原因之一。
馬斯克在傳記中表示，他想要消除覺醒思維，收購推特就是其中的一部分，他認為推特應該是一個開放的數字廣場，而不應該被極端的主義和思維所感染。
誰寫的這本書？
作為美國著名的傳記作家，沃爾特·艾薩克森曾給很多名人寫過傳記，比如蘋果創始人史蒂夫·喬布斯、列奧納多·達·芬奇、本杰明·富蘭克林和阿爾伯特·愛因斯坦。
而且這些傳記的口碑普遍都不錯，2011年出版的《斯蒂夫·喬布斯傳》修訂版，豆瓣評分高達9.2。
此外，沃爾特·艾薩克森還是杜蘭大學的歷史學教授，前《時代》周刊總編輯和世界傳媒巨頭CNN的總裁。
沃爾特·艾薩克森的職業生涯，是從哈佛大學和英國牛津大學彭布羅克學院畢業后，加入《星期日泰晤士報》開始的。
1992年，40歲的艾薩克森還在《時代》周刊任職，同時完成了他的第一本傳記作品《基辛格傳》。這本書的銷量不錯，但遭到了不少人的批評，直到11年后，艾薩克森才推出第二本傳記，紀念富蘭克林誕生300周年的《富蘭克林傳》。
2007年，艾薩克森撰寫的第三部傳記《愛因斯坦：生活和宇宙》，一經發布便大獲成功，讓艾薩克森成為了一名真正的傳記作家。
5年后，他撰寫的蘋果創始人喬布斯的傳記《斯蒂夫·喬布斯傳》公開出版，這也是喬布斯首次授權的傳記。這本書從2009年開始，到正式出版，艾薩克森用了近5年的時間準備，他和喬布斯本人、喬布斯的家人、同事、競爭對手交談，試圖還原一個真實的史蒂夫·喬布斯。
在這之后近10年的時間里，艾薩克森并沒有再為其他名人或企業家寫過傳記，直到2021年馬斯克公開在推特上宣布：“沃爾特·艾薩克森正在寫我的傳記。”
來源：UCSB Arts & Lectures
如今，這本書終于出版了，在亞馬遜上線的《馬斯克傳》的介紹里寫到，沃爾特·艾薩克森為了完成這本傳記，近3年里，全程參與了馬斯克工作和生活，包括但不限于跟著馬斯克開會、在特斯拉的工廠里參觀，和馬斯克的家人、前妻、同事、下屬交流。
“他被惡魔驅使著。”艾薩克森在接受媒體采訪時表示，馬斯克有很多性格缺陷，善變、易怒、好斗，“有時候詼諧幽默，有時候就是一個混球。”
這個星球有趣的人
沃爾特·艾薩克森為什么要為馬斯克寫傳記？
艾薩克森在接受采訪時曾透露，寫這本書的原因，一方面因為他父親是電氣工程師，這讓他對電氣化方面有一些了解和研究，平時也喜歡開電動汽車，另一方面，他還向往太空旅行。
從電動車、太空旅行這幾個關鍵詞來看，這個世界上似乎再也沒有比馬斯克對著兩個領域都更了解的人了。
事實上，雖然《喬布斯傳》和《馬斯克傳》都出自艾薩克森之手，但和喬布斯主動找到艾薩克森，請求他為自己寫傳記不同，馬斯克是經人介紹，接受了艾薩克森為其傳記的請求。
而艾薩克森也毫不吝嗇對馬斯克的評價，他覺得馬斯克是“這個星球有趣的人”。
因為他正在做這個時代有趣的兩件事，電動汽車和火箭。
而“將夸張變成現實”是馬斯克的超能力之一，于是在馬斯克收購推特前，艾薩克森通過朋友聯系到了馬斯克，所以才有了這本面向公眾的《馬斯克傳》。
據悉，在傳記正式出版前，馬斯克并沒有審閱書稿，也沒有讀過書稿，更沒有對書稿內容加以控制。
關于這本馬斯克的傳記，我還沒有從頭拜讀，但一定程度上來說，對馬斯克這個身兼多重身份的全球首富來說，我們已經聽過了太多太多關于他的消息。
從他創辦的企業到行事不羈的作風，從推特頂流的互聯網沖浪大師再到他的花邊新聞，似乎一舉一動都能引起全球媒體的極大關注。
在《馬斯克傳》的試讀會上，特斯拉副總裁陶琳談起印象中作為領導的馬斯克，她認為馬斯克身上明顯的特征并不是熱愛冒險，解釋馬斯克很多行為的一個好邏輯是：馬斯克覺得沒有時間了。
“馬斯克之所以能做到今天，有一個重要特點就是把復雜的事情簡單化。”特斯拉全球副總裁陶琳說。
后，回到我們一開始的問題，馬斯克究竟是一個什么樣的人？
天才、瘋子、世界首富、硅谷鋼鐵俠、這個時代有趣的人...
他身上的標簽太多太多了，一本《馬斯克傳》就能回答這個問題嗎？
答案顯然是否定的。
一本傳記并不能概括人的一生，更何況，這個鮮活的人物仍在創造著歷史。
在可預見的未來，我們一起見證。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-17-9289-0.html你不知道的馬斯克：通宵打游戲、談變性兒子、還被惡魔驅使
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