Find N3入網：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場的Find N3折疊屏目前已經正式入網，型號為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見的
快科技7月25日消息，據媒體報道，美國波音公司在占據優勢的大型飛機領域面臨艱難局面。2024年上半年中大型飛機訂單僅為55架，約為空中客車公司訂單量的一半。
波音遭遇的困境，部分歸因于近年來頻發的飛機質量問題，這迫使多家航空公司轉而向空客尋求合作，訂單流向發生顯著變化。
為扭轉局勢，波音將希望寄托于即將于2025年問世的旗艦產品——777X大型飛機上，然而，其市場反響與訂單表現目前仍籠罩在不確定性之中。
近日，波音罕見地向公眾敞開了位于華盛頓州的大型飛機制造工廠大門，展示了六架全長達70余米、氣勢恢宏的飛機組裝現場。其中，焦點無疑落在了萬眾矚目的777系列新成員“777X”上，這款設計載客量約400人的巨無霸客機，預示著波音在大型商用航空領域的新一輪角逐。
隨著13日飛行測試的正式啟動，美國聯邦航空局高層的親臨見證，標志著777X的生產已進入沖刺階段，全力沖刺2025年的交付目標。
然而，在這看似積極的背后，波音深知質量問題的陰霾尚未完全散去。為此，公司對工廠培訓體系進行了根本性改革，資深工匠與新手并肩作戰，實施嚴格的質量監控，力求在每一個細節上精益求精，重塑市場對波音的信心。
盡管波音對777X寄予厚望，但現實卻顯得頗為骨感。上半年，包括777X和另一款重要機型787在內的總訂單量僅為55架，與空客A350系列高達103架的訂單量形成鮮明對比。
這一差距背后，是777X項目開發的長期拖延，首架飛機的交付時間較原計劃整整推遲了五年之久。同時，787機型也因質量問題而被迫減緩增產步伐，進一步影響了向航空公司的交付進度，加劇了波音的市場壓力。
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