近日，京東宣布進(jìn)軍餐飲外賣市場，以“0傭金招募品質(zhì)商家”為口號，試圖在外賣行業(yè)掀起波瀾。這一舉動(dòng)不僅引發(fā)了外界的廣泛關(guān)注，也讓行業(yè)內(nèi)其他平臺感受到了壓力，尤其是關(guān)于騎手資源的爭奪戰(zhàn)悄然升級。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

然而，京東在即時(shí)物流方面的實(shí)力相較于頭部平臺仍有較大差距。旗下的達(dá)達(dá)平臺，無論是騎手?jǐn)?shù)量還是經(jīng)營深度、調(diào)度技術(shù)以及餐飲配送管理經(jīng)驗(yàn)，都與美團(tuán)配送和餓了么蜂鳥存在不小的差距。這些頭部平臺經(jīng)過多年的摸索和積累，已經(jīng)形成了較為穩(wěn)固的壁壘。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

網(wǎng)絡(luò)上曾流傳著京東外賣騎手享有社保待遇的消息，甚至傳言美團(tuán)騎手因此跳槽至京東。但經(jīng)過與多位京東外賣騎手的交流，發(fā)現(xiàn)這一說法并不屬實(shí)。騎手們紛紛表示，公司并未為他們繳納社保，網(wǎng)絡(luò)上的許多信息都是虛假的。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

值得注意的是，京東在電商領(lǐng)域曾率先為快遞小哥繳納社保，這一舉措助力京東構(gòu)建了良好的服務(wù)口碑。但外賣業(yè)務(wù)的邏輯與電商截然不同，京東外賣很難通過“社保”這一策略來實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的差異化競爭。事實(shí)上，京東外賣騎手與京東快遞小哥是兩個(gè)不同的群體，前者主要依托達(dá)達(dá)平臺進(jìn)行配送，多為眾包模式，而快遞小哥則是自營模式。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

達(dá)達(dá)平臺在納斯達(dá)克上市后，京東已持有其63.2%的股份。最近，京東更是向達(dá)達(dá)董事會(huì)提交了私有化提案，顯示出京東加碼外賣業(yè)務(wù)的決心。然而，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于“京東小哥秒轉(zhuǎn)外賣騎手”的猜測并不現(xiàn)實(shí)。送外賣和送快遞雖然都是配送工作，但兩者的工作模式、酬勞模式以及配送要求都存在顯著差異。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

京東達(dá)達(dá)與美團(tuán)配送、餓了么蜂鳥在騎手合作模式上相似，騎手多為眾包模式，與上游供應(yīng)商合作提供，并非平臺直簽。由于物流成本高、騎手流動(dòng)性大等原因，目前外賣行業(yè)的騎手普遍沒有社保。不僅是京東達(dá)達(dá)的騎手沒有社保，順豐同城跑腿的騎手也同樣沒有。這是行業(yè)的現(xiàn)狀。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

有分析認(rèn)為，京東做外賣可能會(huì)采取類似當(dāng)年給快遞小哥買社保的策略。但這一可能性幾乎不存在。據(jù)京東財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，達(dá)達(dá)秒送年活躍騎手?jǐn)?shù)量近130萬，累計(jì)注冊騎手?jǐn)?shù)量更是達(dá)到數(shù)千萬。即便只為活躍騎手繳納社保，按每位騎手每年1萬社保費(fèi)用計(jì)算，一年成本就高達(dá)130億。這對于京東來說無疑是一筆巨大的開支。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

京東快遞小哥只有40萬，解決他們的社保問題對京東來說已經(jīng)是一個(gè)艱難的決策。而達(dá)達(dá)活躍騎手?jǐn)?shù)量是京東快遞小哥的三倍之多，但京東外賣的業(yè)務(wù)量與京東電商相比卻根本不在一個(gè)數(shù)量級。因此，從投入產(chǎn)出比的角度來看，京東給達(dá)達(dá)騎手買社保并不現(xiàn)實(shí)。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

京東之所以能給快遞小哥買社保，是因?yàn)榭爝f業(yè)務(wù)能夠覆蓋這一成本。每個(gè)快遞小哥每天可履約數(shù)百單，且沒有時(shí)效性要求。而外賣業(yè)務(wù)則不同，行業(yè)毛利率低，配送成本高。美團(tuán)外賣面向商家收取的費(fèi)用中，大部分是配送費(fèi)即履約服務(wù)費(fèi)。如果讓用戶承擔(dān)全部配送費(fèi)，外賣訂單量將大幅下降。因此，平臺、商家、用戶共同分?jǐn)傔@一費(fèi)用成為了行業(yè)的普遍實(shí)踐。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

京東外賣宣稱“0傭金”招募商家，試圖以此吸引商家入駐。然而，這一政策很難持續(xù)。在訂單規(guī)模上升后，平臺運(yùn)營成本也會(huì)增加，免傭金將變得不現(xiàn)實(shí)。商家需要訂單和利潤，付出傭金分?jǐn)偲脚_成本才是健康的商業(yè)模式。京東外賣的供給在短時(shí)間內(nèi)很難與美團(tuán)和餓了么相媲美。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

外賣行業(yè)已經(jīng)邁入了高質(zhì)量發(fā)展階段，對平臺的精細(xì)化經(jīng)營能力提出了更高要求。美團(tuán)外賣等頭部平臺正在探索取消騎手超時(shí)扣款、推動(dòng)正向激勵(lì)等舉措，提升騎手的配送效率和安全性。而京東外賣在騎手管理方面仍采用扣分扣郵資的老舊做法，且部分騎手未穿著統(tǒng)一服裝，給人不專業(yè)的感覺。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

總而言之，京東入局外賣市場雖然可以促進(jìn)行業(yè)競爭，但給騎手買社保并不現(xiàn)實(shí)，“0傭金”政策也難以持續(xù)。京東外賣如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，仍然是一個(gè)懸念。只有行業(yè)發(fā)展健康、商業(yè)模型成熟、騎手待遇穩(wěn)定，才能吸引更多騎手將送外賣作為長期職業(yè)，平臺給騎手繳納社保才可能成為常態(tài)。P4628資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com