混動(dòng)重卡市場(chǎng)迎來(lái)新紀(jì)元，歐曼引領(lǐng)行業(yè)變革5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

混動(dòng)重卡領(lǐng)域近期動(dòng)態(tài)頻出，標(biāo)志著這一細(xì)分市場(chǎng)正式邁入市場(chǎng)化發(fā)展的新階段。歐曼混動(dòng)重卡作為行業(yè)先鋒，以其獨(dú)特的市場(chǎng)策略和顯著的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為重卡行業(yè)的一股新鮮力量。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

自2025年初以來(lái)，歐曼混動(dòng)重卡在市場(chǎng)推廣上持續(xù)發(fā)力，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)和顯著的節(jié)油效益，吸引了眾多重卡用戶的關(guān)注。相較于傳統(tǒng)燃油重卡，歐曼混動(dòng)重卡不僅在價(jià)格上具備競(jìng)爭(zhēng)力，更在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了雙重提升，為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的選擇。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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數(shù)據(jù)顯示，混動(dòng)重卡市場(chǎng)在近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。從2021年至2024年，混動(dòng)重卡的銷量持續(xù)攀升，2024年銷量已達(dá)520輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)124%。這一趨勢(shì)預(yù)示著混動(dòng)重卡將成為重卡行業(yè)的一匹黑馬，引領(lǐng)行業(yè)的新一輪變革。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

歐曼混動(dòng)重卡的市場(chǎng)化推廣，無(wú)疑為這一趨勢(shì)注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。歐曼星輝520混動(dòng)牽引車和歐曼星翼520混動(dòng)牽引車的上市銷售，標(biāo)志著混動(dòng)重卡正式進(jìn)入規(guī)模化、市場(chǎng)化的新階段。這兩款車型以接近燃油重卡的價(jià)格，為用戶提供了動(dòng)力更強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)的混動(dòng)重卡選擇。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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歐曼混動(dòng)重卡的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更在于其顯著的節(jié)油效益和動(dòng)力性能。據(jù)廠家數(shù)據(jù)顯示，同等條件下，歐曼混動(dòng)重卡在山區(qū)工況可實(shí)現(xiàn)節(jié)油26%，在國(guó)道干線運(yùn)輸工況可實(shí)現(xiàn)節(jié)油16%。這意味著，一輛普通燃油車百公里油耗30L的情況下，歐曼混動(dòng)重卡百公里可節(jié)油4.8L，一年節(jié)省燃料費(fèi)約4.7萬(wàn)元。歐曼混動(dòng)重卡搭載福康A(chǔ)13混動(dòng)520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，整合電機(jī)輸出的馬力可達(dá)730馬力、峰值扭矩3900N·m，起步更快、超車爬坡更輕松，運(yùn)輸效率更高。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

歐曼重卡之所以能夠率先在混動(dòng)重卡市場(chǎng)取得突破，得益于其在產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)布局上的前瞻性和執(zhí)行力。自2024年7月正式發(fā)布星輝版-HEV和星翼版-HEV兩款混動(dòng)產(chǎn)品以來(lái)，歐曼重卡便開始在市場(chǎng)上展示其價(jià)值優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)重卡市場(chǎng)的啟動(dòng)，對(duì)于歐曼而言，既是意料之外，也是情理之中。歐曼始終秉持“敢為天下先”的創(chuàng)新精神，不斷推動(dòng)重卡行業(yè)技術(shù)迭代。從率先商業(yè)化批量裝配自動(dòng)擋重卡，到推出全球第一輛49噸液氫重卡、全球第一輛240kW燃料電池重卡，歐曼始終走在行業(yè)前列。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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歐曼混動(dòng)重卡之所以能夠?qū)崿F(xiàn)既能節(jié)油又能保持價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的雙重優(yōu)勢(shì)，核心在于其“專屬硬件架構(gòu)與領(lǐng)先軟件策略”。歐曼聯(lián)合供應(yīng)商打造了中國(guó)重卡行業(yè)首個(gè)專屬混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)——FHS-A，包括自主研發(fā)的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE、專用變速器DHT、混合動(dòng)力系統(tǒng)DHP等技術(shù)平臺(tái)及硬軟件技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得歐曼混動(dòng)重卡在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性、傳動(dòng)效率、智能核心控制等方面均實(shí)現(xiàn)了顯著提升。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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混動(dòng)重卡的市場(chǎng)前景廣闊。隨著全球?qū)?jié)能減排和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，混動(dòng)重卡作為新能源重卡的重要選項(xiàng)之一，將逐漸替代傳統(tǒng)燃油重卡成為市場(chǎng)主流。特別是在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景下，混動(dòng)重卡憑借其成本低、續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，將有效解決重卡對(duì)補(bǔ)能時(shí)效性的嚴(yán)苛要求。針對(duì)即將落地的重型商用車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，混動(dòng)重卡也將成為重卡達(dá)標(biāo)的重要解決方案。未來(lái)，混動(dòng)重卡有望在全球市場(chǎng)上展現(xiàn)更大的潛力和價(jià)值。5BP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com