2023款寶馬i4正式上市，寶馬i4新增入門版車型售價42.99萬元
2023年6月28日，2023款寶馬i4正式上市，新車僅推出一款“eDrive35”版本，作為寶馬i4系列中的入門車型，新車指導價降至42.99萬元，目前與2022款的寶馬i4 40/50
作為一款剛上市的新車型，吉利銀河L7再開啟交付的首月就達到了近萬輛的銷量，足以見得其產品力到底有都優秀，不過最近卻有人發現吉利銀河L7的車友圈里面罵聲一片，這究竟是為什么呢？原因主要有以下幾點：
1、電池品牌混用，涉嫌虛假宣傳
在初期官方宣傳以及4s店工作人員介紹的時候，都宣稱銀河L7使用的是寧德時代的電池，但后續有不少車友發現，自己的車電池品牌并不是寧德時代，同樣也有網友在工信部查詢到，6月8日之后生產的銀河L7，搭載的都是蜂巢能源的電池。
雖然蜂巢能源的電池并不差，但吉利銀河官方并沒有明確告知消費者動力電池品牌混用的問題，反而還引導消費者認為銀河L7只用寧德時代的電池，這也是為什么許多準車主或者意向消費者都對銀河L7大失所望。
2、低配車型量少甚至不生產
吉利銀河L7在上市之初之所以能夠引起廣大的關注，主要還是因為其起售價低至13.87萬元，但后來大家才發現，低配車型在上市當天就已經賣完了，配額極其稀少，甚至有內部人士透露，低配車型存在的意義完全就是為了拉低價格門檻，實際上并不生產銷售，這樣的行為自然也就會引起大家的不滿。
3、大部分亮點配置均只存在于高配車型
低配車型雖然基本不生產沒有什么參考意義，但是55km AIR版和115km PLUS版這兩款中配車型的配置其實遠不如同級競品，沒有L2級輔助駕駛、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱/通風等。
而且官方所宣傳的副駕寵愛座椅、AR-HUD科技套件、6安全氣囊側氣簾等亮點配置，都只存在于高配和頂配車型上，其他車型甚至連選裝的資格都沒有。
4、許多車主對座艙不滿意
據眾多車主表示，銀河L7的車機交互體驗非常一般，根本發揮不出高通驍龍8155芯片的全部性能，流暢度、反應速度、娛樂拓展性都與第一梯隊有較差的差距。同時，智能語音助手現階段只能識別并執行一些非常簡單的指令，而銀河L7車內又剛好基本沒有實體按鍵，車主既無法實現盲操作，又要忍耐車機所帶來的較差交互體驗。
本文作者：無敵●
以上就是吉利銀河L7車主、準車主、意向消費者的真實吐槽心聲，也正是因為以上這些問題，才會導致近期銀河L7罵聲一片。不過好在上述問題都并不嚴重，并且也難掩銀河L7具備動力強、油耗低、駕駛體驗好、性價比高等諸多缺點，從近期的市場表現來看，大家還是比較認可銀河L7的。
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