比亞迪DMO是一項適用于越野場景的超級混動技術,同時也是比亞迪最強的混動技術平臺,據(jù)比亞迪官方表示,DMO混動技術將會是專屬于方程豹車型的專屬“豹力科技”,致力于重塑越野新格局、新標桿。
比亞迪DMO超級混動越野技術平臺融合了全新混動非承載式車身架構,以及越野專用混動架構,并應用了高強度刀片電池和CTC電池底盤一體化技術,DMO混動技術平臺將具備以下這些特點:
1、首創(chuàng)縱置EHS電混系統(tǒng)
比亞迪研發(fā)團隊擺脫了EHS天生的結構難題,首創(chuàng)縱置EHS電混系統(tǒng),相對于傳統(tǒng)的縱置布局,比亞迪開創(chuàng)的全新縱置結構能夠在最大程度上減少動力傳輸損耗。同時,縱置EHS的串并聯(lián)結構還能夠讓發(fā)動機穩(wěn)速發(fā)電,并且也無需來回切換發(fā)電/直驅模式,并進一步提高動力系統(tǒng)的工作效率,車輛的動力輸出和油耗表現(xiàn)都將讓人驚喜。
2、兼具燃油經濟性和動力性
車輛所搭載的動力系統(tǒng)具備最高超500kW的綜合功率,最大馬力僅700匹,性能可媲美5.0T的發(fā)動機,車輛百公里加速最快僅需4.8秒。與此同時,在DMO混動架構的加持下,車輛還將比傳統(tǒng)的燃油越野車節(jié)省35%以上的油耗,綜合續(xù)航里程最長可達1200公里,可實現(xiàn)長距離的穿越。
3、更加智能化的差速鎖
比亞迪DMO越野混動平臺將自帶三把鎖,包括兩把前后橋電子差速鎖和一把智能中鎖,與傳統(tǒng)的機械式差速鎖相比,電子差速鎖具備響應速度快、易用性高、更智能等優(yōu)點,駕駛員甚至可以只顧踩油門和掌控方向,車輛的差速控制完全交由智能電子鎖自動執(zhí)行鎖止與解鎖。
4、高強度的越野安全性
DMO混動平臺將集成全新混動非承載式架構以及越野專用混動架構,并應用CTC電池底盤一體化技術,車輛將搭載越野專用CTC電池包,外殼具備5層防護結構,采用環(huán)抱”高強度雙層防護板+強化式車架梁,電池包自身具備高強度安全性的同時,還能夠作為車輛的單一部件增強整車的剛性和強度。
5、強大的越野能力
DMO混動車型將標配智能四驅系統(tǒng)以及云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),具備多達16種行駛模式,可實現(xiàn)全場景覆蓋,目前DMO混動越野平臺已經經過長時間的開發(fā)實測,累計測試里程超100萬公里,越野能力十分強大可靠。
比亞迪DMO什么時候上市?
據(jù)了解,方程豹豹5將會首搭DMO混動架構,新車目前已經確定將會在8月25日亮相成都車展,最快會在今年內實現(xiàn)上市交付,預計售價40-60萬元。
本文作者:無敵◇
此外,方程豹旗下還將推出品牌入門車型豹3、旗艦車型豹8以及跑車車型,都將應用比亞迪DMO混動技術。官方宣稱,DMO將會是比亞迪最強的混動技術平臺,意在徹底釋放“電”的全能,重塑越野新格局、新標桿。
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