卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計銷量已經突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實也有最容易壞的地
4月22日消息，據報道，在新款車“鈴木吉姆尼Nomad”的發布會現場，鈴木汽車副社長鲇川堅一接受了媒體采訪。
記者問及，如何看待印度政府提出到2030年，使新車銷量30%為純電動汽車的目標，然而，考慮到能源情況和收入水平等因素，門檻似乎很高。
鲇川堅一解釋道：印度政府或許也不會認為“只靠純電動汽車”。由于能源來源趨于多樣化，擁有多種選擇至關重要。
作為其中之一，鈴木預計未來不斷增加的是使用生物甲烷氣體作為燃料的壓縮天然氣（CNG）汽車。例如，我們正在推廣以牛糞為原料的生物氣體驅動的CNG汽車。
據了解，鈴木汽車已經開發出了以牛糞沼氣為燃料的車型鈴木CNG版本的WagonR，通過牛糞的沼氣發酵，產生的可燃氣體將被用作清潔燃料。
去年12月份時，鈴木印度公司、印度國家乳業發展局（NDDB）以及巴納斯乳業公司簽署了諒解備忘錄，共建沼氣生產廠。
鈴木計劃在古吉拉特邦推出五個沼氣廠，其中兩個將于今年夏天上線，由牛糞生產的燃料則將在工廠附屬的加油站出售。
據介紹，10頭奶牛一天排泄的糞便，可為一輛CNG汽車提供一整天的燃料，而印度有多達3億頭奶牛，且牛糞在印度農村傳統上便被用于烹飪時的燃料，因此很容易被當地接受。
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