2024款哪吒S正式上市，哪吒S改款售價15.98-26.98萬
2023年7月20日，2024款哪吒S正式上市，新車售價15.98-26.98萬，其中頂配版較老款車型下調5.3萬，入門版的增程車型通過縮小電池容量降低了價格門檻，且新款的配置也在一定
一覺醒來，合資油車的天都快塌了。
近，有海報圖放出，奧迪Q5L quattro典藏版23.88萬元起，活動時間是3月1日到10日，來源來自上海一汽奧迪經銷商。
如此勁爆的車價，幾乎在全網掀起層層熱浪，不少車友群聊的多的一句話就是“奧迪Q5L都這個價了，還買什么電車？”
作為BBA一線豪華品牌中型SUV，此前的奧迪Q5L指導價約39.68萬起，終端優惠后實際成交價仍在30萬元以上，此次海報標注“23.88萬元起”，降價幅度堪稱史詩級“腰斬”，可遇不可求。
單以產品而言，奧迪Q5L確實是一輛非常正統經典的豪華燃油車，座艙設計語言和內飾延續數年沒有進行大改，標準的T字型布局，全車塑料感頗強，搭配真皮多功能方向盤、全景天窗、10.1英寸中央彩色屏幕(不支持OTA后期升級)、360影像需花9600元選裝等等，可以說渾身充滿機械味，和時下流行的電子感格格不入。
當然，這并不妨礙奧迪Q5L是輛好車。備受用戶好評的縱置MLB平臺，前后五連桿懸架，45TFSL高功率版馬力可達245匹，搭配quattro適時四驅，駕駛質感絕對優于目前市面上大多數新能源競品。
重要的是，以奧迪在國內豪華車市場的品牌積淀和影響力，Q5L的“面子”絕對是大多數人都難以拒絕的誘惑所在。
那么，真正考驗大家的時刻來了，23.88萬元起的奧迪Q5L，真讓你買，你會下手嗎？
合資油車開啟“一口價”時代
邁入2025年，更多像奧迪Q5L這樣的豪華燃油車都亮出了“一口價”海報。
日產旗下三大主銷車型均加入“一口價”行列，其中軒逸經典舒適版6.98萬元起，降幅接近4萬;逍客榮譽真心版9.98萬元起，降幅近3萬;天籟真心版12.78萬元，降幅高達5萬多。
曾經的三大日系“金剛”如今也開啟了一口價優惠，迎來了抄底佳時機。
同樣，一汽-大眾宣布2025款邁騰眾享款280TSO豪華型，指導價17.69萬元，限時一口價14.98萬元，同時在配置方面有諸多升級，包括18寸大輪轂、全車無鑰匙進入、超纖皮質座椅、座椅加熱、全景大天窗、動態轉向尾燈、觸控式三區自動空調、前排12向電調等13項增配，豪華舒適配置進一步進階，搭配低功率EA888-DTH2.0T發動機和7速濕式雙離合器變速器，擁有186匹馬力和320N·m扭矩。
長安福特這邊，2025款銳界L濃香型推出一口價18.98萬元。該車去年11月剛剛上市，官方指導價22.68萬元起，定位2.0T EcoBoost混動兩驅七座SUV，整車車長超過5米，軸距2950mm，配備超大全景天窗、皮質座椅、ANC主動降噪、三區獨立控制空調等，搭配同級唯一大馬力E混動系統，發動機額定功率202kW，大扭矩405N·m，零百加速僅需7.1s。
福特還推出銳際2.0T限時一口價11.98萬元起，對比指導價16.98萬元起降幅高達5萬元。該車定位全域高性能SUV，采用2.0T+8AT發動機，大功率248馬力，零百加速7.5s，采用四驅高性能輕量化鋁合金懸架，非常適合年輕人購買。
而火爆的當屬剛剛發布的凱迪拉克全新CT5，新車共推出城市運動版和賽道性能版兩款車型，搭配巔峰賽道選裝包，限時一口價21.59萬元、24.59萬元、和26.59萬元。
全新CT5搭載第四代MRC電磁懸架、mLSD機械式限滑差速器、高性能Brembo制動系統和FNC碳氮共滲技術剎車盤、以及米其林高性能PS4S輪胎，專屬于高端性能車的配置，全新CT5原廠即配備。
另外，新車全系配備2.0T高性能發動機，搭配與CT5-V BLACKWING同系列的縱置10AT高性能變速箱，全系標配33英寸9K環幕式超視網膜曲面屏，搭配16揚聲器AKG音響系統，標配20項主被動安全功能等。
豪華油車生死博弈，時代謝幕前的后反擊？
2025年，國內新能源市場集體邁進智能化決賽，開啟下半場關鍵且殘酷的“淘汰賽”。
但是，對于豪華燃油車而言，新能源內部競爭越是激烈，它們的生死危機感就越強。
像BBA中的奧迪，在2024年全年銷量暴跌12.5%，終端銷量為61.11萬輛，同比下滑12.5%，可以說連年暴跌，即使其主力車型A6L、Q5L等不斷優惠，也難以在電動化浪潮和本土品牌崛起的雙重夾擊中占的絲毫便宜。
來到壓迫感更強的2025年，豪華燃油車迎來后的“黃昏時刻”，它們必須給出更大的力度來減輕市場競爭壓力，維系經銷商的生存。奧迪Q5L以23.88萬元起售，本質是燃油車時代謝幕前的后反擊。
同時也預示著燃油車將開啟新一輪的“甩賣周期”，高溢價和品牌“光環”將不復存在，大家都將赤裸上陣，用定價見真章。
而燃油車的便宜大甩賣，則是品牌為加速電動化轉型而做出的產能與資源騰挪，旨在甩掉后的包袱，輕裝上陣，重新面對未來新的浪潮。
所以，對于我們普通消費者而言，此時抄底豪華燃油車需要謹慎冷靜思考，低價固然誘惑高，但一方面要清楚自己想要“面子”，還是想要電動化和智能化。另一方面還要警惕“低價低配”，避免入坑。
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