2月28日消息,近日,一則“奔馳被曝裁員,補(bǔ)償N+9”的話題引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。
對于裁員一事,奔馳中國日前也已進(jìn)行證實。奔馳中國在聲明中稱:業(yè)務(wù)的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。
據(jù)報道,奔馳中國內(nèi)部人士透露,裁員從本周二(2月25日)下午開始,但并沒有明確提出有15%這一指標(biāo)。
公司專門設(shè)立了裁員談話室,接到裁員通知的員工進(jìn)行一對一談話,當(dāng)天簽字可額外獲得3個月補(bǔ)償。
此外,對于網(wǎng)傳的“N+9+2”高額補(bǔ)償一事,也并非空穴來風(fēng)。奔馳每年3月份發(fā)獎金,所以裁員時間也是卡這個點,平均是2個月工資,獎金是N+6的組成部分。
當(dāng)天簽字可以額外拿3個月,這是N+6+3即N+9,給兩個月時間找工作,是N+9+2。
同時,在本周二的員工大會上,奔馳中國方面表示,未來如果情況好轉(zhuǎn),會優(yōu)先考慮招回員工。
據(jù)了解,奔馳此次大幅裁員,也與中國區(qū)的業(yè)績萎靡有關(guān)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,奔馳2024年汽車全球銷量比2023年減少3%至198萬輛,電池電動汽車銷量大幅下降23%,為18.5萬輛。
分市場來看,奔馳歐洲銷量下降3%,美國銷量增長9%。其中,奔馳在中國市場銷量雖然超過71萬輛,但仍同比下滑了7%,為全球降幅大的單一市場。
并且,隨著中國造車新勢力和國產(chǎn)車的崛起,國內(nèi)豪華車市場的競爭格局已發(fā)生變化。
越來越多的中國車主開始選擇高端、智能新能源汽車,而在這方面,仍堅守燃油車基本盤的BBA,勢必先受到?jīng)_擊。
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