卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計銷量已經突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實也有最容易壞的地
2月28日消息，近日，一則“奔馳被曝裁員，補償N+9”的話題引起網友關注熱議。
對于裁員一事，奔馳中國日前也已進行證實。奔馳中國在聲明中稱：業務的整合或削減將不可避免地涉及到部分員工的工作安排。
據報道，奔馳中國內部人士透露，裁員從本周二（2月25日）下午開始，但并沒有明確提出有15%這一指標。
公司專門設立了裁員談話室，接到裁員通知的員工進行一對一談話，當天簽字可額外獲得3個月補償。
此外，對于網傳的“N+9+2”高額補償一事，也并非空穴來風。奔馳每年3月份發獎金，所以裁員時間也是卡這個點，平均是2個月工資，獎金是N+6的組成部分。
當天簽字可以額外拿3個月，這是N+6+3即N+9，給兩個月時間找工作，是N+9+2。
同時，在本周二的員工大會上，奔馳中國方面表示，未來如果情況好轉，會優先考慮招回員工。
據了解，奔馳此次大幅裁員，也與中國區的業績萎靡有關。
行業數據顯示，奔馳2024年汽車全球銷量比2023年減少3%至198萬輛，電池電動汽車銷量大幅下降23%，為18.5萬輛。
分市場來看，奔馳歐洲銷量下降3%，美國銷量增長9%。其中，奔馳在中國市場銷量雖然超過71萬輛，但仍同比下滑了7%，為全球降幅大的單一市場。
并且，隨著中國造車新勢力和國產車的崛起，國內豪華車市場的競爭格局已發生變化。
越來越多的中國車主開始選擇高端、智能新能源汽車，而在這方面，仍堅守燃油車基本盤的BBA，勢必先受到沖擊。
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