花房集團上市，走向元宇宙新征程
文 | 港股研究社作者 | 熊生12月12日，花房集團在港交所成功上市，首日便受到追捧，當日最高漲幅達28.75%。繼360、360數(shù)科、魯大師后，這是“紅衣教主”周
比亞迪海洋網(wǎng)中型SUV海獅06近日正式上市，推出了搭載DM-i和EV兩種動力系統(tǒng)的車型。DM-i版本的價格區(qū)間為13.98萬元至15.68萬元，而EV版本的價格則在14.38萬元至16.38萬元之間。這一價格策略再次彰顯了比亞迪在市場上的激進姿態(tài)，而更引人注目的是其“入門即高配”的產(chǎn)品理念。
在發(fā)布會上，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示，海獅06不僅要成為中型SUV市場的標桿，更要在價值上樹立新的標桿。這一表態(tài)背后，是比亞迪希望通過技術(shù)、配置與價格的完美結(jié)合，在中型SUV市場上復(fù)制其在緊湊型車市場的成功經(jīng)驗。
海獅06系列車型試圖從動力系統(tǒng)、智能科技以及“看得見”與“看不見”的越級體驗三個方面，重新定義中型SUV的價值體系。在動力系統(tǒng)方面，DM-i版本搭載了第五代DM技術(shù)，百公里虧電油耗僅為3.5L，滿電滿電綜合續(xù)航里程高達1670公里。相比上一代技術(shù)，發(fā)動機熱效率和電控效率分別提升了43%和3.8%。而EV版本則基于e平臺3.0 Evo打造，提供了520km和605km兩種續(xù)航版本，并采用了電池車身一體化技術(shù)，提升了整車的扭轉(zhuǎn)剛度。
在智能科技方面，海獅06系列全系標配“DiPilot100智駕+DiLink100智艙”組合。其中，天神之眼C-輔助駕駛?cè)堪娌捎昧巳壳耙晹z像頭方案，支持高快領(lǐng)航輔助、全場景智能泊車等功能，識別精度和變道成功率相比同級競品有了顯著提升。智能座艙方面，新車搭載了6nm制程芯片，支持ONE ID身份記憶、全場景語音交互等功能，智能語音喚醒速度可達300ms，識別準確率位于行業(yè)前列。
比亞迪深知用戶體驗的重要性，因此無論是“看得見”的感官體驗還是“看不見”的安全性能，海獅06系列都在努力推動“價格優(yōu)勢”向“價值優(yōu)勢”的轉(zhuǎn)變。從實車來看，海獅06系列車型憑借4810mm的車長和2820mm的軸距，提供了接近中大型SUV的空間表現(xiàn)。同時，廠方引以為豪的“海韻座艙”設(shè)計也通過懸浮式中控臺、海浪紋理飾板等元素強化了海洋主題。
在安全性方面，海獅06系列車型高強度鋼占比達68%，熱成型鋼占比12%，并標配7安全氣囊。海獅06還是比亞迪首款搭載TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車型，可在高速爆胎時保持車身穩(wěn)定。全系標配的云輦-C智能阻尼系統(tǒng)可根據(jù)路況實時調(diào)整阻尼力度，減少車身晃動，進一步提升了乘坐舒適性。
海獅06將諸多傳統(tǒng)意義上的“高配專屬”配置下放到了全系車型，這種“入門即高配”的策略本質(zhì)上是通過規(guī)模化生產(chǎn)降低邊際成本，實現(xiàn)配置的普惠。這一策略也被外界視為比亞迪“價格內(nèi)卷”的延續(xù)，但不同之處在于，海獅06不再單純依靠低價取勝，而是通過越級配置的普惠列裝來重構(gòu)價值體系。
近年來，比亞迪憑借激進的定價策略，在多個細分市場掀起了波瀾。從海鷗的“5萬級純電標桿”到秦PLUS DM-i的“油電同價”，比亞迪屢次通過激進的定價顛覆市場格局。海獅06的底層邏輯相似，但它在配置上的優(yōu)勢更為顯著，對同級競品構(gòu)成了不小的壓力。
然而，比亞迪也面臨著新的挑戰(zhàn)。在政策端，國家多部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于遏制新能源汽車行業(yè)無序競爭的通知》，明確反對“低于成本價銷售”等行為。盡管海獅06的定價策略已經(jīng)有所調(diào)整，但比亞迪賴以成功的“性價比為導(dǎo)向”的造車思維依然會受到一定的約束。在品牌方面，與蔚來、理想、極氪等品牌相比，比亞迪缺乏鮮明的品牌敘事，其產(chǎn)品矩陣雖然龐大，但缺乏情感共鳴，難以突破品牌天花板和消費者圈層。
隨著新能源市場從增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭，單純依靠性價比難以維持長期增長。在產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象加劇的背景下，比亞迪需要找到除“價格+配置”之外的新差異化路徑，為“迪系魔法”注入新的內(nèi)涵，以打動更多消費者的心。
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