近期,有消息稱廣東省長達近十年的全國汽車產(chǎn)量霸主地位或?qū)⒚媾R更迭,安徽有望成為新的領頭羊。
根據(jù)國家統(tǒng)計局最新公布的數(shù)據(jù),今年一季度,安徽汽車產(chǎn)量達到了76.17萬輛,力壓廣東,坐上了全國第一的寶座。廣東則以66.51萬輛的產(chǎn)量緊隨其后,與安徽的差距接近10萬輛。
回顧歷史,自2016年以來,廣東省在汽車產(chǎn)量方面一直獨占鰲頭,2024年全年更是以570.74萬輛的驚人產(chǎn)量穩(wěn)坐全國第一的位置。相比之下,安徽雖然2024年的汽車產(chǎn)量也達到了262.03萬輛,但仍不及廣東的一半。
然而,進入2025年,安徽的汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)卻實現(xiàn)了對廣東的大幅超越。這一轉(zhuǎn)變的背后,比亞迪合肥基地、蔚來等企業(yè)的貢獻功不可沒。同時,也與國家統(tǒng)計局對汽車產(chǎn)量統(tǒng)計方式的調(diào)整有著直接關系。
據(jù)悉,國家統(tǒng)計局在今年對汽車產(chǎn)量的統(tǒng)計方式進行了調(diào)整,由原先的“企業(yè)法人所在地”統(tǒng)計改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計”。這意味著,像比亞迪這樣在安徽設有生產(chǎn)基地的車企,其產(chǎn)量將不再計入廣東,而是直接計入安徽。這一變化無疑為安徽汽車產(chǎn)量的飆升提供了助力。
此次安徽汽車產(chǎn)量的異軍突起,不僅彰顯了該地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的多元化競爭格局注入了新的活力。未來,隨著更多車企在各地的布局和投產(chǎn),中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭無疑將更加激烈。
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