嵐圖汽車近日在智能駕駛安全領(lǐng)域邁出了重要一步,率先提出了“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”。這一標(biāo)準(zhǔn)全面覆蓋了從低速到高速、各個(gè)方向、不同目標(biāo)、全天候以及多種駕駛場(chǎng)景下的智能駕駛安全保障,旨在為用戶提供無懈可擊的駕駛體驗(yàn)。
尤為引人注目的是,嵐圖汽車的首席執(zhí)行官盧放親自上陣,在封閉測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行了蒙眼實(shí)測(cè),駕駛搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)的全新嵐圖夢(mèng)想家,在時(shí)速高達(dá)130公里的情況下成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)。這一壯舉使得嵐圖夢(mèng)想家成為了業(yè)內(nèi)首款能在如此高速下實(shí)現(xiàn)AEB剎停功能的量產(chǎn)MPV。
“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”的推出,無疑為智能駕駛行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展注入了新的動(dòng)力。該標(biāo)準(zhǔn)不僅涵蓋了廣泛的駕駛場(chǎng)景,還提供了清晰的數(shù)據(jù)指標(biāo),包括4至120公里/小時(shí)行車狀態(tài)下的剎停和避障能力、全方向的防碰撞能力、對(duì)任何種類和狀態(tài)目標(biāo)的識(shí)別能力、惡劣天氣條件下的障礙物識(shí)別與避障能力,以及在人工駕駛和智能駕駛模式下都能確保的主動(dòng)安全能力。這些標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供了科學(xué)、客觀的評(píng)估依據(jù)。
隨著智能駕駛技術(shù)向L3級(jí)別邁進(jìn),增強(qiáng)公眾對(duì)智能駕駛的信任變得尤為關(guān)鍵。“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”不僅有助于消費(fèi)者理性區(qū)分不同智能駕駛系統(tǒng)的能力差異,還提升了市場(chǎng)對(duì)高階智能駕駛安全性的信心,從而鼓勵(lì)更多消費(fèi)者嘗試和接受智能駕駛汽車。同時(shí),這一標(biāo)準(zhǔn)也促使汽車制造商更加注重安全性能的提升,推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步。
盧放之所以敢于親自挑戰(zhàn)蒙眼高速AEB測(cè)試,得益于嵐圖汽車獨(dú)特的智能駕駛能力。嵐圖自研的天元架構(gòu)與華為乾崑智駕系統(tǒng)的結(jié)合,使得車輛能夠根據(jù)環(huán)境變化迅速、準(zhǔn)確地做出駕駛決策,適應(yīng)復(fù)雜的路況。而下層的執(zhí)行則依賴于嵐圖的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu),通過軟硬件的協(xié)同工作,實(shí)現(xiàn)了智能駕駛和智能底盤的一體化控制和管理。
全新嵐圖夢(mèng)想家在感知層、決策層和執(zhí)行層展現(xiàn)出了強(qiáng)大的綜合能力,這得益于嵐圖為智能而生的獨(dú)特整車架構(gòu)。將華為乾崑智駕ADS 3.0嵌入到這一強(qiáng)大的整車智能架構(gòu)中,形成了“智架+智駕”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。以即將推出的eAES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向功能為例,當(dāng)車輛識(shí)別到障礙物并采取制動(dòng)繞行措施時(shí),智能底盤監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出和制動(dòng)力分配,修正行駛軌跡,防止車輛失控。
嵐圖汽車始終堅(jiān)持將安全作為造車的核心原則。作為首個(gè)獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV,以及首個(gè)通過110公里/小時(shí)時(shí)速超美標(biāo)追尾測(cè)試的MPV,嵐圖夢(mèng)想家在被動(dòng)安全方面已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。隨著“智架+智駕”協(xié)同效應(yīng)的顯現(xiàn),全新嵐圖夢(mèng)想家進(jìn)一步擴(kuò)展了“安全”的內(nèi)涵,不僅在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位,還在機(jī)械安全方面展現(xiàn)出了卓越的性能。
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