3 月 12 日消息，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》今日?qǐng)?bào)道，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇 (Larry Page) 正在投資一家名為 Dynatomics 的初創(chuàng)公司，嘗試將 AI 和 3D 打印技術(shù)應(yīng)用于航空制造，以降低生產(chǎn)成本。N5P28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

該公司由前 Kittyhawk 首席技術(shù)官克里斯?安德森 (Chris Anderson) 領(lǐng)導(dǎo)，并吸納了多名航空技術(shù)專(zhuān)家。2023 年，Dynatomics 在加州注冊(cè)，公司官網(wǎng)僅留下一句“正在研發(fā)新項(xiàng)目”，整體運(yùn)作相當(dāng)?shù)驼{(diào)。N5P28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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安德森長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)增材制造（即 3D 打印）頗感興趣，認(rèn)為其潛力巨大。而佩奇也曾鼓勵(lì) Kittyhawk 工程師利用 3D 打印制造飛行器部件，以此大幅降低生產(chǎn)成本。兩人的想法最終促成 Dynatomics，并專(zhuān)注于探索 AI 與增材制造在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。報(bào)道稱(chēng)，Dynatomics 正在研究如何利用 AI 提升航空制造技術(shù)。N5P28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

佩奇一直關(guān)注 3D 打印和電動(dòng)垂直起降 (eVTOL) 飛機(jī)的潛力。在 Kittyhawk 期間，他曾要求團(tuán)隊(duì)探索 3D 打印制造飛行器部件的可能性，希望借此大幅降低成本。然而，由于一些工程師認(rèn)為該想法不符合物理規(guī)律，最終未能取得突破。N5P28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

Dynatomics 成立后，團(tuán)隊(duì)繼續(xù)在這一方向上探索，并與愛(ài)沙尼亞塔林理工大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)合作，支付 6 萬(wàn)歐元（備注：當(dāng)前約 47.3 萬(wàn)元人民幣）咨詢?cè)霾闹圃祀姍C(jī)技術(shù)。N5P28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

雖然 Kittyhawk 的目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)，但 Dynatomics 可能成為佩奇重啟這一計(jì)劃的新機(jī)會(huì)。安德森曾在采訪中指出，如果飛機(jī)制造成本能與汽車(chē)相當(dāng)，航空出行將迎來(lái)重大變革。“天空的空曠并非技術(shù)問(wèn)題，而是市場(chǎng)失靈的結(jié)果。”N5P28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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