零跑汽車近日正式宣布,其全新B系列首款全球化車型——零跑B10已啟動預售,價格區間為10.98至13.98萬元。尤為引人注目的是,配備激光雷達的智駕版本預售價格僅為12.98萬元,這一價格刷新了行業內激光雷達車型的價格底線。
零跑B10是基于公司全新LEAP 3.5技術架構精心打造的首款車型。相較于去年的LEAP 3.0架構,LEAP 3.5在集成度和智能化方面實現了顯著提升。通過創新的中央域控架構,LEAP 3.5實現了艙駕一體化融合控制,將三域控制器整合為單一模塊,搭載高通8295芯片,通訊延時降至微秒級。這一深度集成使得B10的整車線束布局減少至996米,電子控制器數量降為22個,電氣架構能耗降低了25%。
在智能化方面,零跑B10同樣表現出色。它搭載了高通8295芯片,并配備了DeepSeek與通義千問雙AI大模型引擎的語音交互系統。B10首批車型還搭載了高通8650智駕芯片,稀疏算力高達200TOPS,功耗減半。結合禾賽的遠距離探測激光雷達,零跑B10成為行業內首款將高階智駕功能下探至12萬元級別的車型。
零跑汽車創始人兼CEO朱江明透露,零跑智駕團隊算法人員去年底已達500人,并計劃在今年第三季度將點對點通勤功能升級為城市NOA,明年進一步升級為“車位到車位”功能。零跑B10還具備高速NOA、通勤行車、自主泊車等能力,并支持后續功能升級。
除了智能化和集成度的提升,零跑B10在電池底盤一體化和底盤安全方面也有顯著改進。通過9項高低壓控制模塊融合和AI BMS智能管理系統,B10實現了能量密度提升18%、結構強度增強30%。同時,它還搭載了一套LMC一體化運動融合控制系統,標配120km/h爆胎穩定控制功能,能在冰雪、泥濘等濕滑路面減少打滑,并在爆胎后迅速穩定車輛。
零跑汽車對B10的銷量寄予厚望。零跑汽車高級副總裁曹力表示,C系列車型月銷量已達到4萬臺,B系列必須超越這一水平。零跑去年全球銷量近30萬臺,實現翻倍增長,并在2024年第四季度正式盈利,成為全球第三家實現盈利的造車新勢力。
零跑不僅致力于自身發展,還積極向外輸出技術。朱江明透露,零跑自研自造的電驅、電池、電子技術已獲得10個外部項目的定點。今年3月,零跑與中國一汽簽約,將在新能源汽車領域開展聯合開發和零部件合作。零跑的成功歸功于技術創新和成本定價兩大策略,通過自研自造核心零部件,零跑獲得了技術、產品和成本優勢,并通過成本定價策略讓利給用戶。
零跑汽車目前在全國擁有423家服務門店,并計劃到2025年突破600家。在海外市場,零跑成立了國際合資公司,并在歐洲市場開設了近500家網點,T03和C10車型已陸續交付。今年中,B10將推出出口版本,另一款新車B05也將在下半年發力海外市場。零跑還在推進歐洲工廠的本地化選址,預計2026年上半年實現本地化制造。
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