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高通開辟新戰(zhàn)場！同行：根本追不上

來源：責(zé)編：時間：2023-09-11 22:35:08 311觀看

導(dǎo)讀長期深耕手機芯片的高通正在開辟新戰(zhàn)場。近日，高通在2023世界新能源汽車大會（IAA Mobility 2023）中宣布了一系列新合作，其中包括推出新的車載AI功能，向兩大豪車品牌寶馬和奔馳供應(yīng)芯片，同時和亞馬遜旗下云計算服務(wù)AWS達成車

長期深耕手機芯片的高通正在開辟新戰(zhàn)場。

近日，高通在2023世界新能源汽車大會（IAA Mobility 2023）中宣布了一系列新合作，其中包括推出新的車載AI功能，向兩大豪車品牌寶馬和奔馳供應(yīng)芯片，同時和亞馬遜旗下云計算服務(wù)AWS達成車用軟件創(chuàng)新的合作。

車展期間，高通的CEO Cristiano Amon透露了拓展汽車業(yè)務(wù)的雄心。他表示，高通預(yù)計，到2026年，在汽車領(lǐng)域的收入料將達到40億美元，到2030年底將增至90億美元。

高通憑借過往在消費性電子產(chǎn)品及網(wǎng)通領(lǐng)域長期的技術(shù)累積和豐富的經(jīng)驗，除傳動系統(tǒng)和功率半導(dǎo)體之外，在智能座艙、ADAS、無線聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域都有解決方案可以提供。

在智能汽車圈，高通驍龍芯片也是幾乎實現(xiàn)了壟斷。由機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)顯示，高通在“一芯多屏”智能座艙方案中的市場份額已達到90%，幾乎達到了全面壟斷的地步。

對照其他芯片大廠包括英特爾、英偉達等廠商在車用市場發(fā)展的局限，可以看出相較于高速運算芯片的開發(fā)實力，在消費性電子市場長期耕耘的多元技術(shù)組合，以及對消費者體驗的相關(guān)經(jīng)驗，是車廠現(xiàn)階段推動汽車電子化時更加重視的部分。

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