CSS單標(biāo)簽實現(xiàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)logo
轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)品牌升級后更新了全新的Logo，今天我們用純CSS來實現(xiàn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的新Logo，為了有一定的挑戰(zhàn)性，這里我們只使用一個標(biāo)簽實現(xiàn)，將最大化的使用CSS能力完成Logo的繪制與動畫效果。新logo
中國臺灣在汽車技術(shù)領(lǐng)域再次展現(xiàn)出其創(chuàng)新實力。近日，中華汽車公司宣布，他們已經(jīng)成功研發(fā)出自駕隊列技術(shù)，這一技術(shù)將為物流和商用場景節(jié)省成本，并有望在未來幾年內(nèi)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域。
中華汽車公司是中國臺灣的知名汽車制造商，一直致力于燃油和電動商用車的研發(fā)和生產(chǎn)。他們早在10年前就開始研究輔助駕駛技術(shù)，從早期的盲點偵測、車道偏移、車道維持、跟車系統(tǒng)等，到現(xiàn)今的自動駕駛，甚至曾參與沙盒計劃，近年更成功發(fā)展國產(chǎn)燃油及電動商用車、研發(fā)混合動力技術(shù)等。
在2022年，中華車開始執(zhí)行電動物流自駕隊列前瞻技術(shù)研發(fā)，目前執(zhí)行了約莫1.5年的時間。在經(jīng)濟部技術(shù)司、車輛研究測試中心（ARTC）的協(xié)助下，相關(guān)技術(shù)以擁有L2~L4的水準(zhǔn)。蔡琮鎰指出，在車輛發(fā)展的過程中也看到愈來愈多ICT廠商加入車廠供應(yīng)鏈名單中，“中國臺灣的強項就是ICT產(chǎn)業(yè)，如何將3C變成4C（Car），甚至將技術(shù)輸出國外，是我們的使命”。
這項自駕隊列技術(shù)是將多輛自駕車組成類似輕軌的運輸模式。這種運輸型態(tài)成本僅為傳統(tǒng)軌道的5分之1，且建置時間短，可為未來智能交通運輸系統(tǒng)提供競爭力十足的解決方案。目前，這項技術(shù)已經(jīng)與六和機械共同投入實車試驗運行超過1,000公里，并預(yù)計在2024年與中華車于彰濱工業(yè)區(qū)進行電動Zinger技術(shù)導(dǎo)入實車測試，并于2025年應(yīng)用在中華車預(yù)計同年量產(chǎn)的3.5噸電動物流車上。
這項技術(shù)的成功研發(fā)和應(yīng)用，標(biāo)志著中國臺灣在汽車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新實力再次得到認可。經(jīng)濟部產(chǎn)業(yè)技術(shù)司長邱求慧表示，經(jīng)濟部未來4年將投入新臺幣50億元，協(xié)助法人與業(yè)者在智能車電領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)及建置驗證能量建立，以協(xié)助產(chǎn)業(yè)爭搶全球車輛產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，持續(xù)朝智能化領(lǐng)域開拓?zé)o限商機。
本文鏈接：http://www.tebozhan.com/showinfo-27-44304-0.html中國臺灣自駕隊列技術(shù)獲青睞：中華車引領(lǐng)未來商用趨勢
聲明：本網(wǎng)頁內(nèi)容旨在傳播知識，若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權(quán)所有 sitemap.xml
違法及侵權(quán)請聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網(wǎng)安備 12010102000574號