Find N3入網：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場的Find N3折疊屏目前已經正式入網，型號為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見的
近日，美國政府針對電動車電池材料頒布新規定，引發了中美之間的科技戰升級。這一舉措旨在限制國內電池材料的使用，以保護國內供應鏈并降低對敵對國家的依賴。然而，這一政策不僅可能妨礙電動車的普及，還可能對中美貿易關系產生深遠影響。
據報道，美國財政部和能源部針對電動車電池材料的新規定要求，如果電動車使用國內等“敵對”國家的電池材料，美國買家不得申請抵稅優惠。反之，如果電動車在美國制造，主要使用美國境內的材料，買家可獲得高達7,500美元的補貼。
這一政策迅速引發了國內商務部的批評。商務部認為，美國的新規“歧視國內企業，并且違反世界貿易組織的規則”，將國內供應商排除在美國的抵稅優惠之外，這是典型的非市場導向政策和做法。
美國推出這項新政策的目的之一是降低對國內供應鏈的依賴，并打擊國內供應鏈。然而，這種做法可能妨礙電動車的普及，因為電池是電動車的核心部件。此外，美國總統拜登預計到2030年將溫室氣體減半的計劃也可能受到影響。
如果中美繼續對峙，韓國的電池巨頭，如樂金能源解決方案（LGES）、三星SDI和SK On，可能會成為最大的受益者。這些公司可以提供與國內一樣便宜的高端電池。
然而，國內電池廠商并未放棄努力。他們正積極在美國設廠，以便美國電動車買家也能享有抵稅優惠。雖然這條路充滿阻礙，但國軒高科、比亞迪和寧德時代都已制定在美國制造的戰略計劃。
這些新規定不僅影響中美在電池領域的競爭格局，也對電動車產業發展帶來深遠的影響。隨著技術戰持續升溫，相關企業和消費者都面臨更多不確定性和挑戰。
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