掘力計劃第 20 期：Flutter 混合開發(fā)的混亂之治
在掘力計劃系列活動第20場，《Flutter 開發(fā)實戰(zhàn)詳解》作者，掘金優(yōu)秀作者，Github GSY 系列目負責人戀貓的小郭分享了Flutter 混合開發(fā)的混亂之治。Flutter 基于自研的 Skia 引擎
隨著全球汽車行業(yè)的快速發(fā)展，豐田集團作為日本主要的汽車工業(yè)集團，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為了應對這些挑戰(zhàn)并提高運營效率，豐田集團在2023年11月做出了重大決策：減少交叉持股，讓各工廠經(jīng)營體系更具獨立性。這一策略調(diào)整不僅有利于提高各工廠的運營效率，還可以為新技術(shù)和設備的投資提供資金支持。
在過去的幾年里，豐田集團內(nèi)部的交叉持股現(xiàn)象較為普遍，這在一定程度上影響了各工廠的獨立性和運營效率。為了解決這一問題，豐田集團決定重新定義與同集團各廠之間的關(guān)系，減少交叉持股的比例。這一舉措將使各工廠的經(jīng)營體系更具獨立性，同時也有助于提高整個集團的運營效率。
根據(jù)豐田集團發(fā)布的數(shù)據(jù)，減少交叉持股的目的不僅是讓各工廠更具獨立性，更重要的是將公司從傳統(tǒng)的汽車硬件制造商轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┙煌ǚ盏奶峁┥?。為了實現(xiàn)這一目標，豐田集團必須重新定義彼此的經(jīng)營關(guān)系。這一轉(zhuǎn)變需要公司從全局出發(fā)，綜合考慮市場需求、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等多個方面，以實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展和競爭優(yōu)勢。
然而，在實現(xiàn)這一目標的過程中，豐田集團面臨著一些挑戰(zhàn)。據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，豐田集團的電動汽車（EV）事業(yè)進展不如預期，需要追加投資。出售股份所得的資金將用于改造集團組織結(jié)構(gòu)和發(fā)展EV技術(shù)。這一戰(zhàn)略調(diào)整將有助于提高豐田集團在電動汽車市場的競爭力。
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