Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
從Note系列到K系列，從藍(lán)牙耳機到筆記本電腦，紅米不知不覺之間也已經(jīng)形成了自己頗有競爭力的產(chǎn)品體系，在中端和次旗艦市場上甚至要比小米新機的表現(xiàn)來得更好，正所謂“大丈夫生居
余承東在今天的智界S7及華為全場景發(fā)布會上再次強調(diào)，華為汽車業(yè)務(wù)正向獨立運營邁進(jìn)，并歡迎一汽等實力雄厚的中國車廠共同參與，致力共創(chuàng)卓越智能汽車解決方案。
長安汽車宣布與華為建立新的合資公司，涵蓋了智能駕駛、汽車智能座艙、數(shù)字平臺、車云、AR-HUD以及智能車燈等領(lǐng)域。這一合作標(biāo)志著華為汽車業(yè)務(wù)的整體剝離，將有望在未來獨立上市，為華為開啟外部股權(quán)融資的新篇章。
任正非的轉(zhuǎn)變態(tài)度表明，華為希望通過獨特的方式推動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)入市場，解決其持續(xù)虧損的難題。隨著華為智能汽車解決方案BU四年半來的超過30億美元的投資，這次剝離決定旨在實現(xiàn)更強的商業(yè)閉環(huán)，而長安汽車的加入將短期內(nèi)緩解汽車業(yè)務(wù)的壓力。
從更廣泛的角度看，華為與長安汽車的合作也將掀起國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的激蕩，為智能出行領(lǐng)域帶來全新篇章。
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