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多年以來，一直在支持特斯拉推動一體式壓鑄技術的Tooling & Equipment International（TEI）現已被通用汽車（GM）所收購，這引發了對特斯拉未來生產計劃的關注。
TEI的退出意味著特斯拉將不得不更加依賴其他三家壓鑄公司來開發生產廉價電動車所需的大型模具。特斯拉已經著手尋找替代TEI的公司，并可能已經開始自主開發這項技術。
一體式壓鑄技術是特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克于2023年3月公布的開放制造策略的核心。這一策略旨在通過使用一體式壓鑄技術將汽車結構平臺和子框架組裝在一起，從而將下一代電動車的組裝成本減半。
特斯拉過去一直與TEI等公司合作，使用3D打印的工業砂制成的鑄件。這種合作關系使得特斯拉能夠在相對短的時間內開發新車型，而競爭對手可能需要更長的時間。
TEI等公司采用工業砂制作測試模具，使用數碼設計文件和3D打印技術，以便快速驗證巨型模具的設計和工程規格。這種方法的優勢在于可以快速打印砂模，并以最小成本多次重印，以進行必要的調整和修改。
盡管TEI已經成為特斯拉開發新車型的關鍵合作伙伴之一，但GM在2021年就開始與TEI合作，為其電動車型提供測試和生產底盤鑄件。GM收購了TEI，成為其全球制造部門的一部分，但GM強調TEI仍將作為獨立商業實體運作。
這一變動可能對特斯拉的生產計劃產生一定的影響，因為他們需要重新調整供應鏈和尋找替代方案。對于GM而言，這次收購可能為其提供了更多的制造能力和技術支持，使其在電動車領域更具競爭力。
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