華孚（6235）于23日召開股東常會，總經(jīng)理甘錦添在會后受訪時表示，客戶庫存調(diào)整告一段落，拉貨需求逐步回升，公司今年有望擺脫獲利衰退的局面，實現(xiàn)營收與利潤雙增長。他還提到，智慧座艙市場預計到2030年將實現(xiàn)15%的年復合增長率（CAGR），這將顯著帶動顯示屏需求，而輕量化且高強度的鎂鋁合金有望成為顯示器支架的主要材料。
董事長蔡豐賜在股東會上指出，中國新能源汽車品牌憑借低價策略和創(chuàng)新設計，正在侵蝕歐美、日韓市場，導致傳統(tǒng)制造商和二級品牌供應鏈承壓。華孚的業(yè)績從去年4月開始出現(xiàn)下滑，但隨著新客戶的導入以及客戶新品的推出，公司業(yè)績將逐步回升。他強調(diào)，未來汽車產(chǎn)業(yè)“以鎂代鋁”的趨勢為華孚提供了廣闊機會，公司已掌握相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢。
甘錦添分析，去年公司獲利承壓并非市場趨勢逆轉(zhuǎn)，而是受到中國電動車市場競爭加劇對全球市場的沖擊，客戶因庫存調(diào)整導致需求下降。如今，隨著庫存恢復至正常水平，客戶需求趨于穩(wěn)定，預計今年第二季度表現(xiàn)將優(yōu)于第一季度。
華孚約80%的營收來自顯示器支架業(yè)務。甘錦添認為，隨著智慧座艙向AI化發(fā)展，視聽、感知、理解及表達功能的需求將進一步提升顯示屏的重要性。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)件制造難度較高，而鋁鎂合金憑借輕量化和高強度特性，將成為行業(yè)主流趨勢。
為滿足客戶需求，華孚計劃在越南擴建新廠，已投入850萬美元購入與馬鞍山廠區(qū)面積相當?shù)慕◤S用地。新廠將分期建設，預計2026年底完工，并于2027年第一季度投產(chǎn)，主要服務于歐美和東北亞客戶。至于現(xiàn)有的馬鞍山廠區(qū)，設備稼動率約為70%，去年12月投產(chǎn)的3,000噸鎂合金半固態(tài)雙射臺成型機目前使用率仍較低。

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