據(jù)聯(lián)合早報報道，歐盟委員會發(fā)言人羅夫斯基斯透露，歐盟與中國已同意研究為中國制造的電動汽車設定最低價格，以取代原定于2024年對中國電動車加征關稅的方案。不過，這一最終協(xié)議尚未簽署。
2023年10月4日，歐盟成員國投票支持對中國出口至歐盟的電動汽車征收最高達45%的關稅，為期5年。2024年7月4日，歐盟委員會公布初步裁決，決定從2024年7月5日起對來自中國的電動汽車征收臨時性反補貼關稅，稅率介于17.4%至37.6%之間。隨后，8月20日的終裁披露中，大部分車企的關稅稅率被調(diào)整為17%至36.3%。最終裁決于10月29日公布，決定在原有10%稅率基礎上，對自華進口的電動汽車加征17%-35.3%的反補貼稅，為期五年。該措施原計劃于10月31日生效，但實際于10月30日零時提前實施。
對此，中國商務部新聞發(fā)言人于10月30日回應稱，中方不認同、不接受該裁決結果，并已在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。
事實上，中國一直與歐盟就此事積極談判。據(jù)路透社2024年10月報道，中方曾提議歐洲進口自中國的電動汽車售價不低于3萬歐元，以避免歐盟征稅，但當時被歐盟拒絕。
2025年4月8日，商務部部長王文濤與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，雙方同意立即開展電動汽車價格承諾談判，并討論中歐汽車產(chǎn)業(yè)投資合作問題。

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