據臺灣媒體報道，臺灣車輛公會近日表示，已于4月9日緊急召集各大整車廠及主要零件廠的數十位高層主管，共同商討應對策略。參會企業包括國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、臺灣本田、福特六和、三陽工業等整車制造商及供應鏈企業。
會議提出了四點核心看法。首先，美國對等關稅政策以貿易逆差為衡量依據，而中國臺灣對美出口的汽車及零件占比不到2%，并非對等關稅的重點領域。然而，汽車產業涉及2500家工廠和30萬勞工的就業問題，若無配套措施貿然犧牲汽車產業，將導致得不償失的后果。
其次，汽車由數千個精密零件組成，整車廠與零件廠是命運共同體。一旦整車廠無法正常運營，將引發整個供應鏈的崩潰，不僅影響2500家廠商的生存，還會危及30萬勞工家庭的生計。
第三，中國臺灣在智能車、AI、半導體整合等領域已展現潛力，具備參與全球電動車與智能移動新競爭的實力。電動車三電系統及智能座艙系統的發展需要國產車平臺作為開發和測試場域，整車產業鏈的生態體系形成不易，不應輕易破壞。
最后，汽車產業是工業之母，屬于技術密集與資本密集型產業，涉及鋼鐵、橡膠、塑膠、機械、電子等龐大產業鏈，同時也是軍工裝備體系的重要支撐力量，不應輕易放棄。
臺灣車輛公會強調，貿然調降整車進口關稅將對臺灣整體汽車生態造成嚴重沖擊，可能導致供應鏈瓦解、產業信心喪失、投資撤離，并最終削弱臺灣在全球汽車產業鏈中的話語權與競爭力。

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