近期,特斯拉的股價走勢令人揪心。自去年12月17日達到新高后,截至目前,股價已暴跌五成,市值蒸發(fā)超過8000億美元。3月10日,特斯拉股價更是狂跌15.4%,創(chuàng)下五年來的最大單日跌幅,11日早盤也僅在平盤附近震蕩。
特斯拉CEO馬斯克在10日接受采訪時,無奈地表示公司經(jīng)營面臨巨大困難。這一表態(tài),讓市場對特斯拉的未來發(fā)展充滿擔(dān)憂。當(dāng)下,特斯拉在歐洲市場的銷量遭遇“腰斬”,在中國大陸市場的銷售情況同樣不容樂觀,整體市場需求持續(xù)低迷。
馬斯克擔(dān)任美國政府效率部(DOGE)負(fù)責(zé)人后,大力削減聯(lián)邦政府支出和員工數(shù)量。在此期間,特斯拉股價已連續(xù)七周下跌。市場普遍認(rèn)為,馬斯克涉足政治的行為嚴(yán)重?fù)p害了特斯拉的品牌形象,進而導(dǎo)致消費者對其產(chǎn)品的購買意愿下降。
受特斯拉股價暴跌和經(jīng)營困境的影響,中國臺灣地區(qū)與特斯拉相關(guān)的概念股也未能幸免。11日,貿(mào)聯(lián)股價罕見大跌超過7%,和大股價重挫4%,聯(lián)嘉、乙盛、廣達、華孚等股票也紛紛走弱。
從供應(yīng)鏈角度來看,貿(mào)聯(lián)作為特斯拉電源管理線束的主要供應(yīng)商,2024年車用業(yè)務(wù)營收同比下降26%,其中電動車業(yè)務(wù)降幅更是高達28%,對于今年的電動車業(yè)務(wù)發(fā)展,貿(mào)聯(lián)也持謹(jǐn)慎態(tài)度。和大是特斯拉減速齒輪箱的主力供應(yīng)商,預(yù)計今年的經(jīng)營狀況與去年基本持平。
華孚主要為特斯拉供應(yīng)車用顯示器支架,盡管特斯拉現(xiàn)狀不佳,但華孚仍在積極擴大產(chǎn)能,以滿足其他客戶的需求。乙盛主要提供特斯拉電池相關(guān)的多種機構(gòu)件產(chǎn)品,目前正在規(guī)劃墨西哥二廠二期工程,期望能更好地服務(wù)美系客戶。聯(lián)嘉則是特斯拉車燈模組的供應(yīng)商。
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