4月22日消息,特斯拉近期全球大裁員10%一事,引起行業關注。
據媒體報道,馬斯克希望裁員的比例不止10%,而是20%,馬斯克認為,裁員比例應與季度交付量相匹配,
特斯拉此前公布的一季度交付數據顯示,其一季度交付了386810輛汽車,環比上季度下降了20.1%,同比去年下降了8.5%,這是特斯拉自2022年以來,交付量最低的季度。
而在全球最大的汽車消費市場,特斯拉中國也面臨著嚴峻的競爭局面。
步入今年以來,中國新能源車企開打“價格戰”,比亞迪、理想、小鵬、問界、極氪、零跑等,相繼調降旗下新能源車型價格。
這也對特斯拉車型構成了價格壓力,并且,特斯拉中國銷售主力車型Model 3,已多年未換代,產品力存在著一定的局限性,這在競爭異常激烈的中國市場,也是一個不利因素。
為應對銷量下滑,除了裁員外,特斯拉日前還在中國進行了全系車型大降價,降價幅度達到1.4萬元,特斯拉入門車型Model 3的起售價,已下探到23.19萬元,為全球主流市場最低。
不過,當前國內新能源車型已百花齊放,各家車企基本都推出了同級車型,特斯拉以價換量的策略能否生效,還需后續市場給出答案。
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