分布式系統中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
對于剛剛接觸分布式系統的小伙伴們來說，一提起分布式系統，就感覺高大上，深不可測。而且看了很多書和視頻還是一臉懵逼。這篇文章主要使用大白話的方式，帶你理解一下分布式系統
干跨境電商，賣家不僅要時時面對平臺頻繁變動的規則，還需要擔心自己運到海外的貨。
最近，英國伯明翰西北部坎諾克的一處工業區倉庫發生火災。在當地居民拍攝的現場照片和視頻中可以看到，倉庫上空濃煙滾滾，巨大的煙柱在附近20英里之處都能瞧見。還有目擊者稱，火災發生前還聽到了爆炸聲。
火災現場圖 圖源：X用戶mpb_ltd
由于煙霧彌漫，很快當地消防部門就派出了10輛消防車趕往起火點進行滅火，同時要求所有居民關閉門窗，并撤離了所有當地企業。雖然火勢規模較大給消防行動帶來了一定困難，但好在火災發生時倉庫內并沒有人，因此沒有造成人員傷亡。
鑒于起火點是一處倉庫，那里面的貨物就不那么“幸運”了。據了解，該倉庫占地面積達到3.8萬平方米，相當于兩個足球場的大小，在全面投入運營后，每天可以處理近7萬件包裹。因為隸屬于一家中國倉儲物流公司，所以存儲的基本都是中國跨境賣家發來的貨物。
火災發生后，大量中國賣家的貨物被燒毀，預計經濟損失將達到數億元。更加糟糕的是，后續不少跨境賣家可能還會面臨發不出貨的難題，客戶投訴、退款退貨等一系列操作還會影響接下來店鋪的運營。
事實上，由于堆積的可燃物多，倉庫起火這事每年都會發生那么幾例。
今年1月，俄羅斯圣彼得堡的一座7萬平方米的Wildberries倉庫大樓發生大火。很多Wildberries賣家的貨物被燒毀，預計總損失將達到100-110億盧布。
Wildberries倉庫失火 圖源：iz新聞
不得不說，近些年來跨境電商發展越發繁榮，跨境賣家在出海的過程中風險也越來越多了。很多時候，一些意外也是無法預料。
就在今年3月，全球航運巨頭馬士基的一艘集裝箱船撞塌了美國馬里蘭州巴爾的大橋，該船曾掛靠鹽田、廈門、寧波等多個國內港口，載有大量中國貨物。由于這個港口是美國東海岸最繁忙的港口之一，受此影響，很多大橋以北的船都困在原地，這可能導致許多賣家無法及時交貨。
貨船撞上大橋 圖源：the local Denmark
除了倉庫失火、貨船撞上大橋這種“意外”，還有不法分子正對賣家的貨虎視眈眈。
上個月，美國發生了一起卡車失竊案件。這件事情的起因是這樣的：一司機運送一輛裝滿貨物的卡車去SBD1倉庫，沒想到只是中途吃了個飯，最后連車帶貨全部被偷走了。隨后貨代向警方報案，但貨物仍未找回。
貨車被開走 圖源：大貨代
這種“零元購”的手段其實屢見不鮮，有業內人士指出，現在碼頭偷柜、海外倉偷貨在美國已經形成灰色產業鏈。很多盜竊團伙會持續跟蹤目標車輛，然后找準時機將車開走卸貨，最后再賣掉。
面對著一件接一件的離譜事，各位賣家也是相當心累。如果不幸遇上這類情況，賣家應保持冷靜，及時尋求合適的解決方案，同時在今后的工作中繼續優化管理，加強抗風險能力。
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