Redmi Pad評測：紅米充滿野心的一次嘗試
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即使是DHL這樣的行業巨頭，也無法從不樂觀的大環境中全身而退。
近日，據媒體報道，全球快遞業巨頭DHL公布了今年第一季度的財報。數據顯示，該季度DHL營收為202.51億歐元，相較于去年同期的209.18億歐元，小幅度下降了3.2%。
DHL今年第一季度營收下降 圖源：DHL
與此同時，該巨頭第一季度的息稅前利潤為13億歐元，相較于去年同期的16億歐元明顯下降了19.8%。如果計算資產費用，那么息稅前利潤將會進一步下降到4億歐元，同比大幅減少了47.9%。此外，該季度，DHL的自由現金流也有大幅度的縮水，從去年同期的9.83億歐元下降到了6.08 億歐元，降幅為38.1%；同時每股收益也有所下降。
盡管多項業績出現明顯下降，但DHL某些部門的營收還是在第一季度實現了增長，比方說供應鏈部門和電商部門，它們的營收分別同比增長了5%和8%。
DHL供應鏈和電商部門營收上升 圖源：DHL
對于這份并不算亮眼的業績，DHL官方表示：“正如預期的那樣，2024年第一季度全球經濟沒有出現明顯好轉。盡管存在這些條件，但我們仍創造了203億歐元的收入。盡管面臨諸多挑戰，2024年也是充滿機遇的一年。”
事實上，近一兩年來，受到通貨膨脹的影響，全球多個國家地區的貨運市場需求都有所下降，連帶著物流巨頭公司們的日子也不好過。
所以，DHL的業績并非是今年以來突然下降的，而是從去年就已經展現了頹勢。根據官方財報，2023年，DHL的營收為818億歐元，相較2022年的944億歐元明顯下降了13.3%；息稅前利潤則下降了25%，僅剩63億歐元；同時，每股基本收益和扣除非控股權益后的綜合凈利潤也都有明顯下降。
DHL 2023財年業績下滑 圖源：DHL
事實上，不僅僅是DHL，其他多家快遞業巨頭的業績都有所下滑，比方說FedEx（聯邦快遞）。官方財報顯示，2024財年第三季度，FedEx的營收相比去年同期有明顯下降，金額為217億美元，這一數字比市場預期的220.4億美元還要低。
此外，UPS（聯合包裹）也是抗壓的一員。就在4月底，該巨頭公布了2024年第一季度的財報。財報數據顯示，該季度UPS的營收為217億美元，同比下降5.3%；營業利潤為16億美元，同比下降36.5%。從細分市場來看，該巨頭在美國市場的業務和國際市場的業務量均有下滑，連帶著營收與利潤也雙雙下滑，其中美國業務利潤的跌幅甚至高達43.7%。
UPS 2024年第一季度營收與利潤下降 圖源：UPS
為了挽回頹勢，幾大巨頭紛紛推行降本增效策略，并大力推進自動化物流的建設，以期通過技術創新來實現業務增長。不過平心而論，今年全球貨運市場的需求或許無法在短時間內迅速觸底反彈，因此快遞企業恐怕也無法迅速拉動營收和利潤上漲。總而言之，前路挑戰重重，現在還無法高枕無憂。
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