紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網課的原因激活了平板市場，如今網課的時代已經過去，大家的生活都恢復到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環境來了。也就是面對著這種殘酷的
3月27日消息，新石器無人車近日宣布完成6億元人民幣C輪融資，本輪投資方包括中金匯融、前海方舟、中金啟陽、亦莊國投以及殼牌資本。本輪融資完成后，新石器將繼續推進產品技術研發及全國交付部署。
“無人車將全面開啟商用車的智能化時代。隨著L4級自動駕駛技術的持續成熟，無人車已經邁過了規模化應用的效率拐點，可以勝任城市多種物流場景下的時效和運力需求。”在剛剛結束的電動汽車百人會上，新石器無人車創始人兼CEO余恩源坦言，截至目前，新石器獲得國內30多個省市累計超過10萬平方公里的公開道路路權牌照，并與多家頭部物流快遞公司完成技術和商業效率驗證，在十余個城市實現批量交付。2024年以來，新石器獲得多個頭部客戶合計近萬臺訂單。
圖源：新石器無人車官微
余恩源透露，從2018年至今，新石器已完成5次產品迭代，每次迭代后產品性能提升2-3倍，而產品的成本卻能下降30%。如今已經實現了從分布式架構到域控式架構再到中央算力架構的完美跨越，并依托標準化模組+模塊化車輛平臺的優勢，實現低成本、高效率打造多尺寸產品矩陣。
現在投放的第五代新石器無人車X3，已經具備在城市公開道路場景下40km/h的自動駕駛能力。它搭載了行業首創的中央集成架構，可以將自動駕駛域控制器、通信域控制器和底盤控制器合三為一，大幅度簡化結構，大大提高了車輛的可靠性。據余恩源介紹，它還采用了行業領先的多模態BEV空間4D時序融合感知技術，搭載2個激光雷達，可實現360度無死角環境感知，充分保證了無人車自動駕駛的安全。
新石器無人車在路上行駛 圖源：新石器無人車官微
“選擇這么做，一是考慮到傳感器的成本相對較低，可以整體降低造車的硬成本；二是，新石器已經具備自動化生成高精地圖的能力，制圖成本僅為圖商的十分之一，而且公司還搭建了L4自動駕駛仿真平臺，可以實現車端100%還原。”
“62臺無人配送車、總行駛里程229561.2公里、用時49天，完成了200萬件快遞的配送任務，單車單日效能峰值達到1087件。”這是余恩源帶領他的營運團隊在蘇州拿下的戰績，也是新石器給合作伙伴交出的2024年開局答卷。
“與客戶進行長達2-3年的探索與場景驗證，我們驚喜的發現，在無人配送車服務快遞物流行業時，客戶的運行模式也發生了很大變化。一個是高頻次迭代，無人配送車可以全天候24小時不間斷運營，有效提升運力；另一個就是標準化貨箱設計，可以滿足物流集散需求，大幅提升了運輸效率。如今，新石器無人車可將物流公司的城市短途運輸成本降低40%以上。”
新石器無人車配送中國郵政快遞 圖源：新石器無人車官微
“如果未來能夠在全國建起一個百萬臺無人車組成的無人配送網絡，每年或將為物流快遞行業節省成本數百億元。”余恩源預測道。
巨大的市場需求吸引下，新石器將目標鎖定在頭部物流快遞企業。并率先與中國郵政、順豐、中通、圓通、韻達等頭部企業合作。問及原由時，余恩源回答：“這幾家企業的流程模式不一、對訂單服務效率的要求苛刻，經受住他們考驗的產品，才算真的過關。”
談及未來的規劃，余恩源透露，他的“下一仗”是實現“雙百計劃”，即落地數百臺規模無人車的城市達到百個以上，幫更多的物流快遞企業打通‘堵點、卡點’，為整個行業構筑起一個更高效、更智能、更安全的科技護城河。
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